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Moto volante Mayman Aerospace Speeder P2
Le troisième prototype de JetPack Aviation se prépare aux essais avec pilote
Des prototypes P3 et P4 déjà prévus pour 2023 et 2024
La moto volante, on en parle assez régulièrement puisque les projets se sont multipliés au fil des ans, du simple prototype unique à la volonté de lancer une production en série. D'ailleurs, certains promettent une commercialisation qui devrait arriver à court terme.
Parmi cela, on retrouve les Américains de JetPack Aviation qui ont déjà présenté les avancées de leur prototype Speeder à de multiples reprises. Le projet passe aujourd'hui à l'étape suivante, mais change en partie de nom.
Jetpack Aviation, fondé en 2016 par David Mayman, a en effet créé une nouvelle marque avec Mayman Aerospace sous laquelle vient d'être présenté le prototype Speeder P2.
Le design de ce troisième prototype taille réelle est nettement plus abouti que les précédents et semble potentiellement prêt pour la production avec son style très anguleux, ses panneaux en carbone et ses huit turbines, contre quatre sur le prototype P1.5, destinées à permettre un décollage à la verticale.
Sur le plan ergonomique, le Speeder P2 se montre très proche de ce que propose une moto avec une position presque couchée du pilote. Mais s'il pourra être piloté par un homme, ce VTOL léger à turbines ambitionne aussi de se décliner sous d'autres formes automatisées ou contrôlées à distance pour le transport de matériel médical ou militaire ou encore pour assister les pompiers à lutter contre les incendies.
Il va cependant encore falloir attendre, car le planning de développement prévoit la création d'un second prototype P2 dans le courant de l'année pour mener d'autres tests, notamment les premiers avec un pilote à bord et aux commandes. Cinq Speeder P3 seront construits en 2023 puis viendra le prototype P4 sur 2023/2024 pour valider le projet et obtenir les certifications. Les délais ont ainsi déjà été repoussés d'un an par rapport à ce qui avait été annoncé l'an dernier.
Commentaires
J'imagine pas les nuisances sonores... Ca va bourdonner
12-06-2022 11:22Fort heureusement ce genre d'engin ne peut être autorisé à circuler au milieu des habitations selon la réglementation aérienne !
12-06-2022 13:06Et dire que le roi en voulait un peu partout pour les J.O. 2024 à Paris.. (et aussi la Seine transparente pour des épreuves de natation..).
le soucis c'est l'autonomie aussi. Le décollage et atterrissage verticale bouffe énormément de kero.
13-06-2022 13:47Plus le fait que maintenir un vol stationnaire est vraiment pas facile.
Ce n'est pas pret d'etre utilisé chez nous comme moyen de transport.
Une sorte d'ULM à reaction quoi. Et encore je ne sais pas si les turbines sont mobiles.