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Roadsters électriques Damon HyperFighter
Trois modèles pour le prix d'un avec les Colossus, Unlimited 20 et Unlimited 15
Jusqu'à 200 ch et 235 km d'autonomie, ergonomie ajustable, détection des collisions...
Il y a quelques semaines, Damon Motorcycles annonçait la présentation imminente d'une nouvelle moto électrique dans sa gamme avec l'Hyperfighter Colossus, promettant alors une version "naked" de sa sportive Hypersport caractérisée par son haut niveau technologique.
Le jeune fabricant canadien, dont la production doit démarrer d'ici octobre avec l'achèvement de sa propre usine à Vancouver, a profité du Consumer Electronic Show de Las Vegas pour dévoiler entièrement son Hyperfighter, ou plutôt ses Hyperfighter car comme pour la sportive, le roadster se décline lui aussi en trois versions plus ou moins accessibles.
Colossus
L'Hyperfighter Colossus, que l'on peut voir sur ces visuels, représente le modèle le plus abouti de la gamme. Propulsée par un moteur délivrant 200 chevaux et capable d'atteindre 275 km/h avec une autonomie d'environ 235 km, la Colossus est pourvue de suspensions Öhlins, d'un monobras oscillant et d'un freinage assuré par Brembo.
La moto intègre également les technologies innovantes présentées par la marque à l'image du système Shift qui permet d'ajuster la position de conduite pendant le pilotage alors que le guidon s'abaisse ou se relève, mais aussi du système de détection des incidents à 360°.
Unlimited
Très proche de la Colossus, l'Unlimited 20 conserve les mêmes performances et technologies, mais fait l'impasse sur quelques éléments haut de gamme de la partie cycle puisqu'elle se dote d'un double bras oscillant et délaisse à la fois Brembo et Öhlins.
Enfin, la gamme se conclut avec l'Unlimited 15 qui reprend les mêmes caractéristiques que l'Unlimited 20, mais sans sabot moteur, avec une puissance réduite à 150 chevaux, une vitesse abaissée à 240 km/h et une autonomie réduite à 195 km.
Côté tarif, la Colossus s'affiche à 35.000 $ hors taxes, l'Unlimited 20 à 25.000 $ et l'Unlimited 15 à 19.000 $. Si aucune date de livraison n'est encore avancée, il est déjà possible de réserver son Hyperfighter auprès de Damon moyennant le versement d'un acompte de 100 à 250 $ selon le modèle.
Vidéo - Présentation de la Damon Hyperfighter Colossus
Disponibilités / Prix
- Hyperfighter Unlimited 15 : 19.000 $
- Hyperfighter Unlimited 20 : 25.000 $
- Hyperfighter Colossus : 35.000 $
Commentaires
Pas un mot sur la capacité ou technologie de batterie... Ça sent le concept pour appeler les financeurs.
10-01-2022 08:45Sur leur site, on découvre juste que ce serait des cellules 21700 Li-ion.
Je pari qu'elle fait "Zdjeeeeee..." comme les autres.
10-01-2022 09:12J'ai bon ?
Next...
Alors pour ne parler que du look je trouve ça pas mal pour une électrique.
10-01-2022 09:32
+1On attends toujours (ou pas, n'est-ce pas Waboo ?) que leur sportive roule autrement qu'en images de synthèse.
A moins que ce ne soit que des motos virtuelles vendues pour le métaverse ??
Ouais... elle est jolie. Mais effectivement, en dehors de l'effet d'annonce, c'est le désert.
10-01-2022 10:59J'aime bien les "jusqu'à 200 CV et 235 km d'autonomie".
Personnellement, si je dois m'intéresser à un véhicule électrique, ce qui m'intéresse c'est de savoir ce que ça donne en usage réel. Est ce que en conduisant normalement sur tout type de route, je peux tenir une journée ou pas ? Le reste, c'est du marketing.
Pour le thermique, on sait : quand on nous annonce du 4L/100, on sait qu'en usage courant, on est plutôt vers 4,5L/100. Mais pour l'électrique, ça varie tellement entre les modes et/ou ville/route que n'ai aucune idée de ce que ça donne en vrai.
Mesdames, Messieurs, les constructeurs, va falloir se montrer plus transparents et précis pour me rassurer. Parce que, dans le doute, je m'abstient.
C'est surtout qu'aussi cher pour un usage aussi limité vs un temps d'immobilisation forcée interminable... 10-01-2022 11:06
Ce qui manque et manquera longtemps à mon avis sur les motos électriques, c'est une recharge rapide et le réseau qui va avec. Sans ça, l'utilisation est limitée à un rayon de 50 km
10-01-2022 11:29Pour une fois qu'une perceuse à roulettes est dotée d'une belle carrosserie...
10-01-2022 18:19Personne ne veut un truc inutile hors de prix, nombreux attendent un truc cohérent accessible.
10-01-2022 21:02Et qu'est-ce qu'on a ?
leur site est magnifique d'une esthétique vraiment agréable
10-01-2022 21:46La machine est somme toute basique coté design donc je suis content je m'y retrouve et j'aime.
Comme dit plus haut, il ne s'agit que d'une question de temps pour que tout cela devienne réaliste
Non, je ne crois pas.
Il y a des limites physiques à la recharge électrique. Les batteries peuvent éventuellement progresser (encore que...).
Mais ça ne résoudra donc pas le problème : rouler à 100/150 sur 250 km et repartir en 5/10 minutes.
Actuellement on te dit 200 ch, 275 km/h, 235 km... à 80 km/h...
Bref, c'est n'importe quoi.
Liberté contrôlé. Comment peut on acquiescer ??? 11-01-2022 07:46
Ouaip. Je cherche encore comment ils font. 11-01-2022 12:45