Un V-Twin Panhead de poche à essence

Un bicylindre miniature fonctionnel de 9 cm3

Hier, Harley-Davidson dévoilait les nouveautés de son millésime 2022 et introduisait pour la première fois son plus gros moteur bicylindre, le Milwaukee Eight 117, sur des motos non CVO. Mais si le constructeur américain a tendance à poursuivre une augmentation constante de ses cylindrées, on peut encore trouver des V-Twin à l'ancienne de petite capacité.

Avis aux amateurs de miniatures, on peut en effet désormais trouver un V-Twin à 45° au look de Panhead qui tient dans la main et entièrement fonctionnel.

Produit par la société Cison, ce moteur FG-VT9 quatre temps à refroidissement par air n'affiche que 9 cm3 de cylindrée. Fonctionnant à l'essence et capable de tourner entre 2.000 et 8.000 tr/min, le bicylindre miniature est entièrement fonctionnel. Forcément, vu la taille, la puissance est réduite à 0,8 cheval, mais ce V-Twin de poche pourra aussi bien être exposé tel quel que servir à propulser un véhicule radiocommandé.

Plutôt bien fini à en croire les commentaires des personnes qui en ont déjà fait l'acquisition, le FG-VT9 sonne surtout comme un vrai V-Twin à l'ancienne et vibre aussi de la même façon, mieux vaut donc solidement le fixer avant de le mettre en route.

Vendu déjà monté, le mini V-Twin est livré avec deux bougies d'allumage, les deux tuyaux d'échappement en cuivre et un allumage CDI. Il se négocie aux alentours de 530 euros. En revanche, il n'est disponible que sur différents sites de vente chinois dédiés au modélisme qui font l'objet de plaintes régulières de la part de leurs clients. Prudence donc si l'envie vous vient d'en acheter un.

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