Le marché moto ne connait pas la crise

Des ventes de motos en augmentation de 10% en Europe

792.819 immatriculations sur les 9 premiers mois de l'année

Crise du marché moto, quelle crise ? Celle de la pénurie des semi-conducteurs, du magnésium, des approvisionnements ? Car oui, les constructeurs connaissent des difficultés d'approvisionnement avec des modèles qui n'arrivent pas et des délais de livraison qui s'allongent. Il suffit d'aller voir bon nombre de concessionnaires qui confirment que tel ou tel modèle de moto n'est pas disponible tout de suite ou qu'il faut attendre au minimum quatre mois. Les constructeurs se plaignent de n'avoir pas de modèles à vendre et donc de manquer des ventes. Ceci pousse certaines marques à augmenter notablement leurs tarifs de plusieurs centaines d'euros, à tel point que lors d'un de nos derniers comparos motos, entre le temps de tournage et le temps de publication de la vidéo, la moto avait pris 400 euros d'augmentation.

Il faut dire que le marché du deux-roues a connu un vrai boum avec la pandémie, poussant les utilisateurs à choisir un moyen de mobilité urbaine individuel plutôt que collectif pour la praticité quotidienne, mais aussi à se faire plaisir en achetant un modèle, le tout aidé par le fait d'avoir fait des économies pendant la pandémie (pas de sortie = pas de dépense et donc des économies). Les ménages français ont en effet épargné 267 milliards d'euros pendant cette période, tout en sachant qu'il existe de fortes disparités.

Ainsi après une année 2020 record avec une augmentation de près de 10% des ventes au niveau européen, la progression des ventes et des immatriculations de motos continue au cours des neuf premiers mois de 2021, dépassant les niveaux d'avant la pandémie.

Au cours des neuf premiers mois de 2021, les immatriculations de motos dans les cinq plus grands marchés européens (à savoir la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et le Royaume-Uni qui représentent à eux 5, 80% des ventes) ont augmenté de 10,6 % par rapport à la même période de 2020, totalisant 792 819 unités.

Au sein de ces cinq pays, c'est l'Italie qui connait la plus forte progression avec +27,9% de ventes. Le Royaume-Uni, l'Espagne et la France sont juste derrière avec des chiffres plus raisonnables à respectivement 13,5%, 8,7% et 8,5%. Il n'y a guère qu'en Allemagne où les nouvelles immatriculations ont sensiblement diminué (-4,9%).

Le segment des cyclomoteurs est resté globalement stable sur les six marchés européens des cyclomoteurs couverts (à savoir la Belgique, la France, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas et l'Espagne) par rapport aux chiffres de l'année dernière, atteignant un total de 206 751 unités au cours des neuf premiers mois de 2021 (-0,2% par rapport à la même période en 2020).

On préfère souvent comparer les années 2019 et 2021, à cause d'une année 2020 où bon nombre de concessions étaient fermées. En tenant compte de ce gap temporel, la croissance est nette au niveau européen avec 792 819 immatriculations entre janvier et septembre 2021 contre 732 594 immatriculations entre janvier et septembre 2019, soit une augmentation de 8,2%. Le marché des cyclomoteurs suit une tendance similaire avec sur la même période, 206 751 immatriculations, soit une augmentation de 6,8 % sur un an.

Pour Antonio Perlot, secrétaire général de l'ACEM, « Les chiffres des immatriculations pour les neuf premiers mois de 2021 confirment la reprise du marché après l'impact du COVID-19 [...] Plus important encore, les dernières données confirment que les marchés des deux-roues motorisés en Europe ont globalement dépassé les chiffres d'avant Covid-19, avec des augmentations significatives pour les motos et les cyclomoteurs. »

Et tout ceci, malgré la pénurie mondiale de semi-conducteurs affectant le secteur automobile et provoquant des retards pour la production de certains constructeurs. On devrait donc largement dépasser le million d'immatriculations au niveau européen à la fin de l'année.

L'ACEM regroupe la majorité des constructeurs de 17 pays européens avec BMW Motorrad, Bombardier Recreational Products (BRP), Ducati Motor holding, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, KYMCO, MV Agusta, Peugeot Scooters, Piaggio, Polaris Industries, Qooder, Royal Enfield, Suzuki, Triumph Motorcycles, Yamaha and Zero Motorcycles. On compte 39 millions de motos et scooters en Europe.

Plus d'infos sur le marché des deux-roues en Europe

• Toutes les actualités economie