La production de motos frappée par la pénurie de semi-conducteurs

Retour au compteur analogique chez Peugeot, fermetures d'usine chez Jaguar, 20.000 chômages partiels pour Daimler...

Une pénurie qui devrait durer au moins jusqu'en 2022

Ceux qui s'intéressent un minimum à l'informatique ont déjà constaté depuis plusieurs mois, la pénurie de semi-conducteurs qui entraîne de gros soucis de disponibilité et provoque une hausse vertigineuse des prix. Par exemple, la nouvelle génération de cartes graphiques a ainsi vu ses tarifs quasiment doubler en moins de six mois, notamment à cause de leur utilisation pour miner du bitcoin.

Sauf que les semi-conducteurs sont nécessaires à la production des puces électroniques que l'on retrouve dans de très nombreux biens, du smartphone aux véhicules, autos et motos. La situation, très préoccupante, s'est déjà traduite de multiples façons avec Apple repoussant la sortie de ses iPhone ou encore les consoles de salon PS5 et Xbox Series en rupture quasi permanente depuis leur lancement. La pénurie vient maintenant toucher encore un peu plus le secteur de l'automobile et par ricochet la production de motos.

Pourquoi la pénurie ?

Cette pénurie, on la doit à plusieurs paramètres qui se sont additionnés au mauvais moment.

C'est tout d'abord lié à l'explosion de la demande à tous les niveaux, mais aussi à la crise sanitaire qui a provoqué des fermetures d'usines et des ralentissements de la production. Sauf que le problème est bien plus profond puisque même la fabrication des semi-conducteurs est aujourd'hui perturbée par la sécheresse qui frappe Taïwan, l'opération étant très gourmande en eau. Rien que sur l'ile asiatique, les usines TSMC utilisaient pas moins de 156.000 tonnes d'eau par jour en 2019 !

Des conséquences bien visibles

En l'absence de ces précieux éléments, les constructeurs se retrouvent contraints de faire des choix conséquents. Il y a quelques jours, Peugeot a ainsi annoncé suspendre l'installation de ses compteurs numériques sur les 308 pour revenir aux bonnes vieilles aiguilles. Plus grave encore, Jaguar Land Rover a annoncé la fermeture de deux de ses trois usines au Royaume-Uni tandis que Daimler vient de mettre 20.000 salariés au chômage partiel.

À terme, il faut donc s'attendre à voir les constructeurs motos connaitre des difficultés semblables, surtout que les dernières générations de motos sont aujourd'hui bardées d'électronique et de calculateurs qui permettent de faire tourner toutes les assistances électroniques, à commencer par les nouveaux régulateurs adaptatifs de vitesse ou les écrans TFT qui arrivent de toutes les tailles sur toutes les motos jusqu'aux grands formats de 10"25.

Alors que l'offre va invariablement être réduite, il ne faut pas s'étonner si les prix grimpent dans les mois qui viennent.

Une crise partie pour durer

La situation est en effet partie pour durer. D'abord silencieux sur le sujet, le géant Foxconn, qui fournit entre autres Apple, Google, HP ou Microsoft, a récemment déclaré être lui aussi contraint de réduire ses cadences, même si ce poids lourd est moins impacté que les autres. Même lorsque les conditions redeviendront optimales, la création de nouvelles unités de production nécessaire à combler le retard prendra du temps.

Les estimations font aujourd'hui état d'une situation de pénurie qui devrait se prolonger au moins jusqu'en 2022, voire même 2023, surtout si la sécheresse se prolonge... ou faire le bonheur des fabricants européens comme le néerlandais ASML ou le français STMicroelectronics qui pourraient tirer parti de la défection de la production en Asie.

Plus d'infos sur la production de motos

• Toutes les actualités economie