Réagir
Scooter Suzuki Burgman 400 2021
Contrôle de traction et antipatinage
Monocylindre de 400 cm3, 29,2 ch, 35,2 Nm, 218 kg
Née au siècle dernier, la série Burgman de Suzuki reste une valeur sûre du marché du scooter GT, mais avec la nouvelle norme Euro5 le maxi 650 a pour l'instant été mis de côté. Le constructeur d'Hamamatsu se devait donc de faire évoluer son 400 pour le maintenir dans la gamme, surtout après la disparition du fleuron 650.
Le Burgman 400 est en effet apparu il y a 23 ans, en 1998 et a déjà connu deux évolutions en 2006 puis en 2017. Il se prépare maintenant à de nouveaux changements pour 2021 avec en toile de fond la mise en conformité avec Euro5.
Le monocylindre de 400 cm3 a ainsi été largement révisé pour renforcer son couple à bas et moyen régime, mais aussi promettre une vitesse de pointe supérieure et un démarrage amélioré avec l'Easy Start System.
Dans les faits, le moteur perd deux chevaux, passant de 31.2 à 29.2 ch, ainsi que 0,8 Nm de couple pour se limiter à 35,2 Nm.
On note par contre l'adoption d'un contrôle de traction qui vient compléter la liste des assistances en plus de l'ABS règlementaire, désormais un peu plus léger. Mais ceci n'empêche pas la prise de poids du scooter qui passe de 215 kg à 218 kg tout en conservant la même partie cycle et les mêmes équipements que précédemment.
Décliné en France dans deux coloris gris et noir mat, le Suzuki Burgman 400 débarquera dans les concessions dès le mois de juillet au prix de 8.099 euros. Le modèle 2021 peut cependant déjà être commandé sur le site du constructeur.
Disponibilité / Prix
- Coloris : gris, noir
- Prix : 8.099 euros
- Disponibilité : juillet 2021
Commentaires
par rapport au XMAX300 sorti en 2017, il fait un chwal de plus, un peu plus de couple, mais surtout 40kg de plus.
08-04-2021 09:45va falloir placer le prix pour en vendre
l'ancien etait a 7599 , un forza 350 , mëme puissance et mieux equipé est a 5800
08-04-2021 21:49ça va pas etre façile pour le nouveau 400 suzuki (comme ça l'a ete pour l'ancien)
Certes le Burgman 400 est cher par rapport aux autres scooters de même cylindrée.
31-07-2022 13:15Mais il a un atout, son confort !
Les autres scooters sont équipés d’amortisseurs arrières verticaux qui transmettent dans le dos du pilote et du passager les inégalités de la route sans filtrage.
Le mono-amortisseur arrière du Burgman 400 est placé transversalement sous le pilote et ainsi filtre mécaniquement mieux les inégalités de la chaussée.
De ce fait, son confort est incomparable, c’est un scooter GT avec lequel vous pouvez sortir de la ville et parcours de nombreux kilomètres sans fatigue, ce qui est impossible avec les autres scooters.
Ce détail est curieusement rarement mentionné dans les essais.
Très bonne machine que ce Burgman 400, surtout modèle 2023 !
28-01-2024 08:24D'abord, il est beau ! C'est assez rare dans sa catégorie pour être souligné. Ensuite ses 400 cm3 sont largement suffisants (140 km/h), même en duo. Duo agréable grâce à sa suspension arrière particulièrement travaillée. La finition et le freinage de ce scooter sont irréprochables.
Le coffre me semble assez grand pour l'usage quotidien et un bon top-case règle le problème d'emport si on veut carrément faire ses courses avec !
Prix en janvier 2024 : 8199 ¤. Des milliers d'euros en moins par rapport à des scooters de plus grosses cylindrées avec la même utilisation.
J'ai eu de nombreuses motos que j'ai appréciées. Mon "Bubu 400" a su m'apprivoisé et je ne pourrai plus m'en passer maintenant (même pour les longues balades).
"Ancien" motard passionné, je retrouve un vrai plaisir à piloter ce scoot que j'avais un peu perdu au quotidien aux guidons de motos de plus de 270 kg !
Merci au "Repaire" car vous n'oubliez jamais la catégorie des scooters, petits ou gros, qui représentent de toutes façons un très important volume de vente.
Bonne route à toutes et à tous !