Roadster Yamaha FZ-X 150

La mystérieuse petite moto : le variant indien

Depuis quelques années, Yamaha est devenu maître dans l'art de décliner un moteur à tous les styles de motos et de reprendre le même style sur différentes cylindrées.

Les MT, XSR, Tracer et autres Supersports R sont la parfaite démonstration de cette logique de plateforme. Il n'y a guère que la Ténéré qui ne bénéficie pas - encore - de ce même process. Oui, on rêve d'une Ténéré 125, pour prolonger feu la TDR 125.

Alors forcément quant on entend qu'un petit trail pourrait voir le jour chez la marque aux diapasons en Inde, on vous en parle. Et c'est ce que l'on a fait lorsque la FZ-X a été déposée dans le pays. Si l'appellation FZ a disparu chez nous, elle est toujours utilisée sur de nombreux marchés pour les roadsters à la place de nos MT.

On pouvait donc imaginer qu'un roadster arborant le signe X, cross en anglais, allait donner lieu à une machine de petite cylindrée capable de sortir sur les chemins.

Ce n'est finalement pas du tout le cas. En fait derrière la FZ-X se cache ni plus ni moins que la version locale et un peu plus "néo" de la XSR125 qui vient d'être lancée en France ou de la XSR155 des marchés asiatiques.

Propulsée par un monocylindre de 149 cm3 délivrant seulement 12,4 ch et 13,3 Nm et pourvue de pneus très routiers sur des jantes de 17 pouces, la FZ-X n'hérite même pas d'un échappement haut qui permettrait de la déguiser en scrambler.

Non, Yamaha ne nous a donc pas prévu de petit trail, du moins pas avec ce projet-ci.

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