Roadster MV Agusta Brutale 1000 RR 2021

Euro5, centrale inertielle, ABS en courbe, EAS 3.0, compteur TFT et repose-pieds redessinés

4 cylindres en ligne, 998 cm3, 208 ch, 116,5 Nm, 186 kg à sec, 32.300 euros

Après toute la gamme de trois cylindres 800, MV Agusta continue de dévoiler les évolutions de son millésime 2021 en poursuivant avec la catégorie supérieure. Le mois dernier, c'était ainsi la Rush qui s'était illustrée. Aujourd'hui, c'est au tour de la Brutale 1000 RR de présenter sa dernière évolution.

Pour ce nouveau millésime, le constructeur de Varèse ajuste son gros roadster sportif sur les mêmes points que sa variante Rush en s'attaquant à la motorisation, aux assistances et aux équipements ainsi qu'à la partie cycle.

Le moteur quatre cylindres de 998 cm3 se met donc en conformité avec la norme Euro 5 avec de nouveaux profiles de cames et des guides de soupapes revus mais aussi un collecteur d'échappement modifié. Les valeurs maximales de puissance et de couple restent ici de 208 chevaux et 116,5 Nm.

La moto gagne cependant au niveau de l'électronique puisqu'elle hérite d'une nouvelle centrale inertielle qui assure l'ajout d'un ABS Continental en courbe. Le package se complète de la dernière génération de shifter avec l'EAS 3.0. La sélection des assistance s'opère quant à elle depuis un nouvel écran TFT de 5 pouces.

Enfin côté cycle, les réglages des suspensions électroniques Öhlins ont été revus à l'avant et à l'arrière tandis que de nouveaux repose-pieds forgés prennent place pour offrir un meilleur grip.