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La KTM Super Duke RR se précise
Le roadster autrichien aperçu sur les routes
KTM devrait présenter sa 1290 RR à la fin du mois
À l'automne dernier, KTM faisait la une de la presse italienne qui dévoilait les clichés d'une version encore plus affutée de son gros roadster 1290 Super Duke R avec une possible déclinaison RR. Seulement depuis, le constructeur autrichien a dévoilé ses nouveautés 2021 et "The Beast" ultime a surtout brillé par son absence.
Alors que le printemps approche, la Super Duke RR a de nouveau été aperçue sur les routes et a été, cette fois-ci, prise en photo sous tous les angles, l'occasion d'en apprendre un peu plus sur cette machine résolument extrême.
Les premières photos de la "RR" permettent ainsi de confirmer un certain nombre d'informations qui avaient été avancées, à commencer par la présence d'une ligne d'échappement Akrapovic en titane qui doit permettre d'abaisser le poids de la Duke de 9 kg, à 180 kg. On constate également la présence de nombreuses pièces d'habillage en fibres de carbone avec le garde-boue, le réservoir, la boucle arrière et le saute-vent, de jantes forgées et de suspension WP Apex Pro.
On découvre aussi que la version RR abandonne sa place pour le passager, la selle et les repose-pieds disparaissant totalement pour ce dernier.
En revanche, nous n'avons toujours pas d'informations sur le contenu exact des assistances ou sur les modifications qui pourraient être apportées au moteur pour renforcer encore le caractère du LC8. Mais ce n'est qu'une question de jours avant que l'on découvre cette édition limitée à 500 exemplaires dans les moindres détails puisque KTM doit présenter sa nouveauté dès la fin du mois.
Commentaires
Pourquoi juste 500 exemples pour plaire ?
12-03-2021 14:55Pour assurer la valeur d'une rareté, au détriment d'amateurs déjà rodés ?
C'est encore le motard lambda qui se voit frustré !
Attendons de voir, si la propal vaut le chandail !
La sur-beast pour les sur-b.tes ?
Limitée à 500 exemplaires probablement parce que le prix prohibitif ne trouvera pas plus de gogos ...
12-03-2021 18:30C'est tout le sel d'une série exclusive, limiter son accès au plus grand nombre pour que sa cote ne baisse pas et qu'elle soit recherchée.
12-03-2021 19:16Le gogo en question capitalise sur l'avenir, MV ne fait pas autrement, Ducati non plus avec ses Panigale.
De toute façon le lambda ne casse pas sa tirelire ou à de très rares occasions.
Bonsoir
12-03-2021 19:37Qu'est-ce qu'il y a comme pisse-froid dans ce pays...
quand les gens n'achètent pas parce qu'ils n'ont pas les moyens ou autres il faut qu'ils critiquent.
C'est vraiment un comportement lamentable.
Bravo KTM continuez vous faites des super bécanes de route d'ailleurs j'en ai une 1290 super adventure s.
en plus de ça j'ai des motos exceptionnelles comme une Aprilia Tuono V4 Factory , un MV Agusta café racer....
Faites de la moto tout simplement avec n'importe quel bécane et arrêtez de critiquer les gens qui ne vivent pas comme vous et qui ne voient pas le monde comme vous.
ça vous rendra un peu plus intelligents... Mais étant donné ce que je lis il y a encore beaucoup de taf à faire.
C'est sûr qu'en termes d'aigreur ...
12-03-2021 19:39On a le droit de se poser des questions non ? 500 ex, d'habitude c'est pour l'homologation en SBK - ce qui n'est évidemment pas le cas ici.
Le coup de la série limitée pour attirer des acheteurs, c'est une hypothèse plausible.
(m'en fout, d'ailleurs, c'est clairement une bécane que je n'achèterais pas)
Pareil !
12-03-2021 21:12Mais le Christophe 13011 aime bien traiter les gens de "pisse froid", la France pays de merde et de blaireaux aux politicards tous véreux. etc....que des cons aliénés au 20h....
C'est vrai que la Sicile (et l'Italie) est un exemple en terme d'intégrité. ... d'ailleurs déjà revenu ? Tu parles encore français ? ... Ben merde alors cette langue de merde ! !!
Les motos chères, ces motos que les "pauvres" ne pourront pas se payer. MV Alpine, Diavel Lamborghini, toutes ces motos que les "pauvres" n'achèteront pas, moi le premier, souvent c'est pour ne pas ou peu les faire rouler.500 pour le monde entier c'est peanuts. Ce sont des produits "image" la vitrine technologique d'une société pour que nous achetions des produits de la marque "plus abordables". Est-il encore besoin de la préciser?. J'écoute RTL et France Culture, regarde le 20H et Arte. Mais désormais avec des revenus plus limités, je coince, je m'adapte,je rêve sur papier glacé et j'écoute les soubresauts du monde.
13-03-2021 08:07Et après ? Au moins, quand on pisse froid, on risque pas de se brûler les pompes 😁
13-03-2021 08:08C'est quand même un peu lourd non ? Pour un roadster bi cylindres, tout 1290cm3 soit-il.
13-03-2021 10:22Même avec tous ces artifices et ces matériaux qui vont coûter une blinde à n'en pas douter on arrive juste sur le poids d'une V4 "de base" et qui embarque un moteur probablement plus lourd.
Bon, non pas que ça soit d'une importance phénoménale mais tout de même, on va atteindre tranquillement les +200 kgs TPF, pour une série qui met en avant une ligne en titane et du carbone, ça fait plus marketing qu'autre chose...
Euh ! Reset... Pour info, 1290 est un chiffre "Marketing". La véritable cylindrée d'une Super Duke est de 1 301 cc.
13-03-2021 19:28Maintenant, je pense qu'au-delà de l'allègement de cette machine RR, son moteur aura une puissance supérieure aux 180 CV retrouvés, sur la 3ème mouture. Équivalente à la première, alors que la seconde ne fait que "177 CV". Ouate Hennessy, common dit!
Certes mais ça reste quand même un peu lourd après un régime 😄
14-03-2021 07:44Elle coûtera le prix d'une Harley neuve (on remets une couche mdr)
15-03-2021 06:59