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Roadster Kawasaki Z650 2022
De nouveaux graphismes et coloris pour le modèle compatible A2
Bicylindre en ligne, Euro5, 649 cm3, 68 ch, 64 Nm, 187 kg pleins faits
Z900RS, W800, Vulcan 650 S et Ninja 1000 SX on déjà eu droit à leur mise à jour pour 2022 du côté de chez Kawasaki. Le constructeur japonais de motos continue de détailler les changements de ses modèles maintenus au catalogue l'an prochain en s'attaquant à l'une de ses meilleures ventes : la Z650.
Le roadster de moyenne cylindrée, compatible avec le permis A2, subit ici le même traitement que les autres modèles 2022 déjà présentés, avec donc des attentions purement esthétiques.
Ce sont en effet de nouveaux graphismes qui viennent désormais orner le roadster A2 du constructeur d'Akashi avec la traditionnelle robe noire et verte. Si le cache du réservoir et le cadre conservent cette couleur verte, ce n'est plus le cas des jantes qui redeviennent noires avec un simple liseré plus discret.
On retrouve également une version noire et grise à cadre vert ainsi qu'une déclinaison noire et blanc à cadre rouge.
En dehors de ce nouvel habillage, la Z650 reste donc strictement identique au millésime 2021, mais ce n'est pas vraiment une surprise puisque le roadster de moyenne cylindrée avait connu quelques évolutions techniques, notamment avec une mise aux normes de son bicylindre de 68 chevaux, il y a deux ans.
Caractéristiques techniques Kawasaki Z650 2022
- Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 8 soupapes
- Cylindrée : 649 cm3 (83 x 60 mm)
- Puissance : 68 ch à 8.000 tr/min
- Couple : 64 Nm à 6.700 tr/min
- Alimentation : Injection, 2 x 36 mm avec double papillons
- Allumage : électronique
- Démarrage : Electrique
- Lubrification : forcée, carter semi-sec
- Embrayage : multidisque en bain d'huile, assisté
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Transmission finale : chaine
- Cadre : treillis tubulaire en acier
- Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm, débattement 125 mm
- Suspension arrière : amortisseur réglable en précharge, débattement 130 mm
- Frein avant : deux disques pétales semi-flottants de 300 mm, étriers 2 pistons
- Frein arrière : disque pétale de 220 mm, étrier simple piston
- Pneu avant : 120/70 ZR17
- Pneu arrière : 160/60 ZR17
- Angle de chasse : 24°
- Chasse : 100 mm
- Empattement : 1.410 mm
- Garde au sol : 130 mm
- Hauteur de selle : 790 mm
- Longueur : 2.055 mm
- Largeur : 765 mm
- Hauteur : 1.065 mm
- Poids : 187 kg tous pleins faits
- Réservoir : 15 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : Noir Metallic Spark /Noir Metallic Flat Spark, Vert Candy Lime /Noir Metallic Spark, Blanc Pearl Robotic /Gris Metallic Matte Graphenesteel
- Prix : NC
Commentaires
Simplement un nouvel habillage ? Chouette le prix n'augmentera pas enfin il n'y a pas de raison .
09-09-2021 14:06Tu rêves ...
09-09-2021 18:32Entre la pénurie de puces électroniques et l'envolée du prix du transport Kawa va demander 300¤ mini en plus.
Et puis le motard (surtout jeune) est une vache à lait intarissable.
Je ne doute pas des excellentes qualités dynamiques de la bête, mais alors l’esthétique… C’est lourd ☹
09-09-2021 19:13Esthétiquement, c'est vraiment torturé. Bientôt l'optique avant va être à la hauteur de l'avant du pneu. Perso je trouve ça très laid, mais tous les goûts sont dans la nature. Bon ils nous ont évité un silencieux d'échappement d'1 mètre de long sur 25 cm de haut...
09-09-2021 21:38C'est le style Goldorak ou Transformers dont les gamins raffolent, chacun ses goûts. Le prix à la hausse c'est l'inflation ? Une peinture et 300¤ dans la poche ça fait cher le coup de pinceau. Faut rester proche de la concurrence pour vendre surtout quand tu tiens pas le Best Seller. La MT07 a encore de beaux jours même avec son look de cyclope.
10-09-2021 00:07C'est le style depuis longtemps des Z… et ça plait.
10-09-2021 10:03Le truc, c'est que en A2, en 650 pas cher et fun, il n'y a pas bézef… je pense que le succès commercial de la MT07 n'est pas dû à son esthétique, mais à son rapport prix/plaisir.
... d'ou l'alternative "classique", marketté en "bidule-neo-retro", avec la "RS".
10-09-2021 10:45
Le motard jeune est probablement plus regardant sur les dépenses, rapport à son pouvoir d'achat. 10-09-2021 13:51Pas tous les jeunes.
10-09-2021 23:08