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Roadster électrique Italian Volt Lacama
149,5 chevaux et 280 Nm de couple
Le concept se confirme, mais la disponibilité reste incertaine
Initialement dévoilé au printemps 2017, le roadster électrique Lacama du fabricant italien Italian Volt a rapidement disparu des écrans radars malgré une proposition intéressante tournée autour de la personnalisation. La marque a finalement refait surface en début d'année après le rachat par le producteur de véhicules électriques Tazzari EV qui a relancé le projet.
Tazzari EV a profité du salon EICMA de Milan pour exposer un prototype de sa moto électrique et apporter quelques informations techniques supplémentaires en ce qui concerne la motorisation.
Arborant le style corrigé de 2021 et non pas celui du concept originel de 2017, le roadster repose toujours sur un épais cadre monobloc en aluminium sur lequel viennent se greffer les éléments de l'habillage. La marque entend proposer différentes versions au lancement puis compléter son offre au fil du temps avec des pièces toujours compatibles, permettant ainsi de faire évoluer le design de sa monture sans changer de moto.
Mais c'est surtout le moteur qui se dévoile. Si on nous annonçait jusqu'à présent une vitesse de pointe de 200 km/h et un couple de 208 Nm, la Lacama est désormais équipée d'un nouveau moteur électrique placé en pivot du bras oscillant avec une transmission par courroie. Ne pesant que 11.5 kilos, celui-ci revendique une puissance de 149,5 chevaux et un couple de 280 Nm, de quoi rivaliser avec bien des machines thermiques donc, sur le papier en tout cas.
La batterie, qui est intégrée dans un double carter en aluminium coulé, n'a pas révélé ses secrets. Capacité, autonomie ou encore temps de charge restent un mystère.
Mais quand la Lacama sera-t-elle disponible ? Difficile de l'assurer avec certitude. Alors que le premier trimestre 2022 a longtemps été annoncé comme l'objectif fixé, Italian Volt n'a indiqué qu'un vague "courant 2022" sur le salon, tandis que le site du constructeur affiche désormais le 1er trimestre 2023. Compte tenu de l'état d'avancement de la moto, cette dernière date semble la plus plausible.
Même chose en ce qui concerne la tarification, puisqu'il n'y a pas eu de nouvelle information depuis les 35.000 euros annoncés sur les premières réservations de 2017.
Disponibilités / Prix
- Prix : NC
- Disponibilité : 2022/2023
Commentaires
La position de conduite ne semble pas vraiment celle d'un roadster !
06-12-2021 11:24Non, ça ressemble plutôt à la position d’un dormeur 😁
06-12-2021 17:15Euh sur la photo le moteur semble etre dans la roue ARR... bof
06-12-2021 18:44
C'est plutôt la poulie arrière, non ? Bien que ces 2 rendus 3D ne soient pas d'une grande clarté technique... 06-12-2021 19:16C'est bien l'électrique. On a des projets 3D à foison, mais à part une poignée de marques, rien de bien concret à se mettre sous les fesses, et avec des autonomies qui permettent autre chose qu'un ou deux allers-retour au boulot entrecoupés d'une charge nocturne (complète si on ne part pas au taf à 6h du mat').
06-12-2021 21:15