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Roadster électrique Italian Volt Lacama
200 km/h, 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, 200 km d'autonomie et une personnalisation infinie
Tazzari EV rachète la marque et prévoit un lancement au printemps 2022
Le développement des motorisations électriques a vu éclore un nombre impressionnant de projets au cours des dernières années. Si de nombreuses innovations ont été proposées, il faut reconnaître que peu de projets de motos électriques ont finalement vu le jour.
Ce fut par exemple le cas d'Italian Volt qui présentait début 2017 un projet de roadster électrique entièrement personnalisable avec sa Lacama. Et depuis, comme d'autres projets et concepts, on attend ! Mais la société italienne s'apprête à concrétiser enfin ses idées alors qu'elle vient d'être rachetée par Tazzari EV, un producteur italien de véhicules électriques.
Avec cette alliance 100 % italienne issue de la Motor Valley, la Lacama est ainsi prévue pour être lancée sur les routes dès le premier trimestre 2022.
Techniquement, si la moto n'a pas encore livré tous ses secrets en détail, elle affiche des caractéristiques similaires à celles présentées en 2017 en promettant une vitesse maximale de 200 km/h, une autonomie atteignant 200 km en mode ECO et le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Freinage Brembo, GPS intégré, compteur TFT connecté, cadre en aluminium, transmission automatique et marche arrière sont quelques-unes des spécificités promises par la moto.
Mais surtout, ce qui fait la particularité de la Lacama c'est sa personnalisation. Le constructeur promet en effet des millions de combinaisons différentes en matière de design grâce à un habillage interchangeable. Roadster, scrambler, sportive... les possibilités semblent énormes.
Commentaires
Le carénage "poubelle", faut oser !
04-02-2021 13:27ça a de la gueule.
04-02-2021 13:59j'aimerai bien que des constructeurs nous sorte des électriques "éequivalentes" à des 250/500.
là, on a l'impression que les types se tirent la bourre pour sortir des missiles. Elles sont jolis, mais pour un usage quotidien?
tom4, mais la version verte est jolie
D’accord avec toi Tom4, mais encore une fois pourquoi cette fourche dorée? On ne voit que ça...
04-02-2021 15:12J' veux bien croire qu'il n'y a pas beaucoup de nouveauté en ce moment, mais de l'électrique tout les jours, c'est pénible!
04-02-2021 16:53il va falloir t'y faire :)
tom4 04-02-2021 20:58
depuis le temps qu'on se tape les neorétro a essence, je trouve ça bien 04-02-2021 21:16
A cause du prix des batteries et de la gestion électronique qui va avec. Vendre entre 10 000 et 15 000 ¤ une machine A2 qui ne tiens pas 200 km en roulant cool , qui en voudrait ?La technologie n'est pas (encore) en phase avec le segment commercial des moyenne cylindrées.
Le choix du segment "premium" est logique.
J'aime bien les motos blanches, moi
ou tricolore
04-02-2021 23:40
On fait quoi avec 200km d'autonomie ? ?
05-02-2021 05:05Et le temps de recharge??
On persévére dans la betise....
Le tour des terrasses hypes ? Quand on met 35 000 ¤ mini dans une 'bylette, ce n'est pas pour faire un trip transcontinental... quoique 05-02-2021 09:27"200 km en mode ECO". Ca fait envie ...
05-02-2021 11:09Je trouve que l'essai du Silence 02 montre bien que l'électrique à des arguments.
05-02-2021 13:28Perso, il faut prendre en compte :
- l'utilisation urbaine parfaite pour l'électrique et ses contraintes, une batterie amovible étant obligatoire pour la majorité des logements. N'oublions pas que le moteur thermique n'aime pas les courts trajets ni le rythme de la conduite en ville.
- le km annuel moyen est de 3000km et je doute qu'on y trouve forcément un roadtrip.
C'est une moyenne et cet usage limité à 100km autour de chez soi ne représente pas une majorité de clients. En ajoutant l'absence de moteur mécanique, ça réduit encore et le prix d'achat explose le budget 'loisir' défini pour une tenue dans le temps opaque au profit d'une économie d'essence négligeable.
=> autant les 125cc me semblent idéales en électrique, autant j'ai du mal à comprendre la cible des grosses électriques.
En location sur des circuits moto, pour le plaisir de piloter un monstre silencieux. A l'abri de toutes plaintes des riverains pour le bruit. Mais pas assez mur pour qu'il y ait un marché, ça viendra.
05-02-2021 16:13Le jour où les designers devront obligatoirement rouler sur les motos qu'ils dessinent on reverra des bulles à leur place, des pneus sans tétines et peut-être même des selles.
06-02-2021 20:18