Triumph dévoile sa moto électrique TE-1

Un groupe motopropulseur de 180 ch

Prochaine phase avec l'optimisation du châssis et le prototype de développement TE-1

En mai 2019, Triumph Motorcycles annonçait le démarrage pour deux ans de son projet TE-1 de développement d'une moto électrique en partenariat avec l'agence de l'innovation britannique Innovate UK, Williams Advanced Ingineering, Integral Powertrain Ltd et WMD à l'Université de Warwick.

Nous voilà donc arrivés au terme des deux ans et les différents acteurs impliqués viennent de dévoiler les résultats de la deuxième phase de ce projet britannique en présentant la batterie et le groupe motopropulseur mis au point durant ces 24 derniers mois.

L'objectif du TE-1 était avant tout de permettre à l'industrie britannique d'améliorer sa crédibilité en matière d'électrique, mais aussi de servir de base pour le futur des productions électriques Triumph.

Triumph et ses partenaires assurent que les tests de performance dépassent les repères actuels, que ce soit en termes de puissance et de densité énergétique de la batterie, mais aussi de conception de cette dernière avec une compacité accrue. Un point qui vaut aussi pour le groupe motopropulseur intégrant le moteur et le variateur dans un seul élément compact d'à peine 10 kg et qui devrait être capable de délivrer près de 180 chevaux.

Selon eux, le TE-1 permettra d'établir une nouvelle norme en matière de performances pour les motos électriques. Seulement voilà, en dehors de la puissance et du poids du moteur, pas un seul chiffre n'a été communiqué par rapport à la batterie. Le mystère reste entier.

Nick Bloor, PDG de Triumph :

La finalisation de la phase 2 et les résultats prometteurs obtenus à ce jour donnent un aperçu passionnant du potentiel futur électrique et mettent en valeur le talent et l'innovation de cette collaboration britannique unique. Sans aucun doute, les résultats de ce projet joueront un rôle important dans nos efforts futurs pour répondre à l'ambition et au désir de nos clients de réduire leur impact sur l'environnement et pour un transport plus durable.

Cet important projet constituera l'une des bases de notre future stratégie en matière de motos électriques, dont l'objectif ultime est de fournir ce que les motards attendent de leur Triumph : un équilibre parfait entre performances, maniabilité et facilité d'utilisation au quotidien, avec le caractère authentique de Triumph.

Le constructeur d'Hinckley a également profité de cette annonce pour présenter les premiers croquis du prototype final TE-1 qui se positionne comme une alternative électrique au roadster Speed Triple.

Durant la troisième phase du projet, Triumph va optimiser son prototype de châssis qui sera ensuite utilisé comme plateforme d'essai durant la phase 4.

Et il faut dire que le coup de crayon est élégant et commence à donner envie de passer à l'électrique. On attend maintenant avec impatience d'avoir tous les chiffres en termes de couple, d'autonomie et de temps de recharge... avant l'essai. Et cela ne saurait tarder puisque le roadster électrique Triumph devrait commencer à rouler d'ici la fin de l'année avec le premier prototype roulant.

Vidéo - Présentation du projet TE-1

Le futur prototype du projet TE-1

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