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Clic-Light : un système de sécurité lumineux pour tous
Couplé avec l'éclairage de la moto, intensité adaptative, étanche, fonctions warning et antibrouillard...
Le Clic-Light passe à la V2 et s'adapte à tous les usagers de deux-roues
Il y a deux ans, la start-up française Road-Light dévoilait Clic-Light, un accessoire lumineux destiné à améliorer la visibilité des motards et des scootéristes. Le système sans fil toulousain revient désormais avec une V2 plus polyvalente.
Le Clic-Light V2 reprend le concept de son aîné en proposant un système lumineux qui se porte dans le dos grâce à un harnais et ses sangles. Offrant un nouveau design plus épuré, il se distingue surtout de son prédécesseur par sa modularité.
En effet, s'il est toujours possible de coupler le dispositif à l'éclairage de la moto pour que les clignotants, feu de position et feu stop s'allument de manière synchrone, le Clic-Light V2 peut également être porté sur une trottinette, un vélo ou n'importe quel autre EDP grâce à sa télécommande. Deux modes cycle ou motocycle sont ainsi proposés selon le moyen de transport utilisé.
Proposant toujours une visibilité par temps de brouillard et un mode warning, le Clic-Light V2 offre désormais une visibilité étendue à 400 mètres. Une nouvelle fonctionnalité Adapt-Light fait également son apparition en adaptant automatiquement l'intensité de l'éclairage à la luminosité ambiante. Enfin, il est doté de deux batteries rechargeables qui assurent environ 10 jours d'autonomie.
Vendu à travers le réseau de Toad-Innovation Digger, le Clic Light V2 est vendu à partir de 149 euros.
Vidéo - Présentation du nouveau système Clic Light V2
Le premier système en vidéo
Disponibilités / Prix
- Prix : 149 euros
Commentaires
Inutile.
25-12-2020 09:35Vivement qu'ils trouvent le moyen d'intégrer des leds dans les textiles, qu'on ressemble vraiment à des sapins de Noël...
25-12-2020 10:46Encore une illusion de sécurité en vente...
26-12-2020 09:00Pour être mieux vu, il ne sert à rien d'empiler les gyrophares: ça ne dépend QUE de celui qui observe, et surtout de son attention.
Pire: ce genre de gadget peut diminuer la sécurité de celui qui l'arbore: par éblouissement du conducteur qu'il précède (qui n'a pas pesté un soir de pluie contre les feux trop puissants des voitures modernes?) il peut l'amener à regarder plutôt ailleurs.
Dans les situations de surcharge mentale, de stress, comme on en rencontre souvent en conduite, le cerveau ne va pas utiliser les informations les plus lumineuses, ou les plus redondantes: il se focalise sur celles qui sont les plus faciles à traiter. Multiplier les informations est donc contre-productif puisque ça amène à obliger à les sélectionner, selon un critère qui est peu pertinent.
Et ne pas oublier non plus l'illusion de sécurité qu'il entraîne, amenant par exemple à piler en se disant que derrière, il seront forcément prévenus...
Quid de la protection dorsale ?
26-12-2020 16:23