Réagir
L'expérimentation de l'interfile prolongée d'un an
Une phase de test d'au moins 5 ans
Pas de généralisation avant février 2021 dans le meilleur des cas
Le 23 décembre 2015, le gouvernement décrétait la mise en place d'une expérimentation de la circulation interfiles des deux-roues motorisés en vue de légaliser une pratique très largement répandue en France et plutôt tolérée.
Mise en place à titre expérimental dans 11 départements, le test devait durer quatre ans.
Mais voilà, alors que l'expérimentation a débuté le 1er février 2016 dans les Bouches-du-Rhône, la Gironde, le Rhône et l'Ile-de-France, celle-ci aurait logiquement dû prendre fin samedi dernier et entraîner à la généralisation - ou l'interdiction - de la pratique sur tout le territoire si celle-ci se révélait concluante.
Or, ce n'est pas ce qui s'est passé puisque le Ministre de l'Intérieur a pris un nouvel arrêté modifiant celui du 4 janvier 2016 qui fixait les dates de commencement et de fin de l'expérimentation de la circulation en interfiles.
Publié au journal officiel le jeudi 30 janvier et entré en vigueur le 31, l'arrêté du 27 janvier 2020 prolonge ainsi la durée de l'expérimentation d'une année supplémentaire, soit jusqu'au 31 janvier 2021.
En revanche, aucune explication n'a encore été donnée sur le choix de proroger l'expérimentation après déjà quatre années de tests.
Rappels
On rappelle à cette occasion que la vitesse est réglementée et le motard en interfile doit notamment ne jamais dépasser les 50 km/heure et circuler obligatoirement entre les deux voies les plus à gauche de la chaussée. On ajoutera :
- rester sur la bonne file (ne pas transformer les voitures en chicanes mobiles, stressant pour tout le monde)
- respecter des distances de sécurité avec la moto qui vous précède (et ne pas faire flipper la moto qui est devant parce qu'elle ne roule pas "assez vite"),
- le différentiel de vitesse avec les autres véhicules ne doit jamais être de plus de 20 ou 30 km/h (donc on évite l'interfile à plus de 70 km/h)
- l'éclairage ne doit pas être éblouissant. Ceux qui roulent en plein phare obtiennent l'effet inverse de ce qu'ils recherchent : ils aveuglent les autres automobilistes qui peuvent alors avoir un mouvement de réflexe dangereux.
Commentaires
traduction : y a pas eu de mort, du coup on peut pas dire "les 2 roues c'est mal"
05-02-2020 17:26donc ils attendent encore un peu
Quand les chiffres les arrangent ils arrêtent, sinon on continue jusqu'à ce que les chiffres leurs plaisent ...
05-02-2020 18:03Pathétique.
et le foutage de gueule continue ...
05-02-2020 18:03Il leur avait pas fallu autant de temps pour valider le 80 Km/h il me semble ...
06-02-2020 08:29"On rappelle à cette occasion que la vitesse est réglementée et le motard en interfile doit notamment ne jamais dépasser les 50 km/heure et circuler obligatoirement entre les deux voies les plus à gauche de la chaussée. rester sur la bonne file (ne pas transformer les voitures en chicanes mobiles, stressant pour tout le monde) respecter des distances de sécurité avec la moto qui vous précède (et ne pas faire flipper la moto qui est devant parce qu'elle ne roule pas "assez vite")"
06-02-2020 09:53Personne ne respecte cette règle. L'interfile chez moi c'est tous les jours. J'essaye de me tenir à 50, et en en permanence, je vois débouler derrière moi un pressé de la vie qui va faire du zig zag, balancer des appels de phares dans tous les sens avant de me dépasser comme un goret pour garder sa moyenne de 90 intacte. En ce moment, j'ai plus la sensation d'être mis en danger par les autres 2RM que par les voitures...
respecter des distances de sécurité avec la moto qui vous précède (et ne pas faire flipper la moto qui est devant parce qu'elle ne roule pas "assez vite")
06-02-2020 10:10Mdr ! La blague... Idem que le voisin ci dessus. Trop d'imbeciles sur les 2 roues. Continuez les gars, vous allez tout gagner ...
Salut
06-02-2020 10:14On avait pas besoin d'expérimenter un truc qui se pratique depuis toujours.
On consultait les archives de l'accidentologie impliquant des motos et on savait si on pouvait(devait) légiférer ou pas.
Ceci-dit à trop vouloir remuer la m..de, on risque de se retrouver avec un texte trop contraignant et après on va pleurer que les PV pleuvent....tout en regrettant qu'avant c'était mieux...
Par ailleurs, j'ai l'impression que cette demande est une volonté bien parisienne. Me trompe-je ?....
V
N'empêche que pour certains c'est super cette expérimentation. Ca peut permettre aux assurances de mettre des torts sur les motards alors qu'avant ce n'était pas le cas et ce notamment parce que les motards sont bien souvent au-dessus des 50 km/h...
06-02-2020 10:30Salut
06-02-2020 10:32Effectivement Clew. Un accident en interfile est souvent à l'avantage du motard d'un point de vue assurance.
A l'avenir ça risque de changer... si bien sûr texte il y a...
V
Sans déc. ils n'ont jamais vu le Ghost Rider dans ce gouvernement, à 300 en wheeling et en interfiles, ça roule Raoul... Et en roulant sur les bagnoles avec un bon trail, est-ce encore de l'interfiles??
06-02-2020 11:09euh! dans la vie réelle j'ai déjà vu (une seule fois, c'est vrai) l'interfile en Wheeling. finalement il était bon sur tous les critères (surtout pour ne pas éblouir les autres usagers), sauf sur le différentiel de vitesse...
06-02-2020 11:54Non Karalex, tu n'es pas tout seul à pratiquer prudemment. Moi, c'est tous les matins à l'entrée de Montpellier, un peu moins le soir, que je passe en interfile. Je pense pouvoir affirmer que je ne dépasse pas le 50 km/h, en fait je roule même rarement au dessus de 40 km/h, les 2 files étant quasiment à l'arrêt la différentiel de vitesse est déjà important. Plus du tout envie de me (faire) mettre au tas, alors, quand une moto ou un scoot arrive derrière moi, je me range bien gentiment et laisse passer. Et pour revenir au sujet, il est bien vrai que cette expérimentation ne sert à rien d'autre que de repousser (ou refuser) une éventuelle bonne décision.
06-02-2020 12:09Ca a déjà changé Big et sans aucune contestation de la partie adverse
06-02-2020 13:36Révolte ! Typiquement le genre de truc qui me gonfle, tu respectes la loi, mais t'es quand même obligé de passer 70% de ton temps à regarder dans tes rétros pour laisser passer les gens derrière qui eux s'en branlent. En région parisienne, je passe mon temps a essayer de me ranger pour laisser passer l'énième trou de balle qui se croit malin à rouler à fond et qui te font bien savoir que tu les emmerdes. Sauf que pendant que tu surveilles tes rétros, tu regardes pas ce qui se passe devant, et tu prends le risque de te bourrer dans une voiture qui ne t'a pas vu. A cela s'ajoute l'inexpérience des jeunes permis, et bim !
Et après ça vient se demander pourquoi les politiques répressives se mettent en place, un peu de remise en question nous ferait pas de mal parfois... 06-02-2020 14:01
Typiquement ceux pour qui le 2RM est juste un moyen de déplacement rapide.
06-02-2020 15:48Comme toujours la majorité paie(ra) les excès d'une minorité débile.
Ils n'ont jamais eu besoin de ça pour nous pondre des lois à la c....
A part ça, moi aussi, je laisse passer dès que possible. Comme en BAR d'ailleurs, je ne suis pas là pour faire la police et emmerder le monde sous prétexte que "moi je respecte le code de la route".
Je ne me suis jamais senti en danger en le faisant. Regarder régulièrement dans ses rétros n'est pas inepte, c'est même enseigné dans les auto(moto)-écoles. Cela permet de savoir ce qui se passe tout autour de soi et évite bien des surprises...
Et pour finir, se ranger pour laisser passer, je trouve cela moins dangereux que d'attendre qu'il double n'importe comment.
C'est mon point de vue et il n'engage que moi.
VVVV 06-02-2020 17:48
Respecter le code de la route c'est pas emmerder le monde, c'est respecter le code de la route. J'ai pas à faciliter le passage à quelqu'un qui se fout des règles de sécurité si ça doit me mettre en danger. (genre se rabattre en urgence devant une bagnole). Je comprends le point de vue sur le fait de laisser passer plutôt que de bloquer en risquant un dépassement kamikaze (ce que je fais d'ailleurs quand possible), mais en théorie c'est à ceux qui font n'importe quoi de respecter ceux qui respectent les règles. Sinon on encourage leur comportement de merde
C'est quand même extra de devoir se justifier d'essayer de respecter les règles
Salut
06-02-2020 19:08>Clew
Perso, j'ai toujours pensé que le motard en inter-files était en tort.
Il crée par sa position sur la chaussée une situation non prévue par le CR :
Circuler dans sa voie et en changer en avertissant les autres usagers. Le motard n'est pas vraiment sur sa voie, il a à mon sens une situation bâtarde...
Maintenant si on bénéficie d'un vide... je prends
La seule fois où j'ai eu un pépin avec un automobiliste dans ce cas là. J'ai pas eu à faire de constat. Ma moto n'avait rien, mais mon repose pied métal lui avait ouvert les portières comme une boite de sardines....
Il a refusé de faire le constat, car vraisemblablement il n'était pas assuré.. tant il était pressé de quitter les lieux....
V
Big> Oui, mais la FJR bleue incite à faire profil bas
06-02-2020 19:20Salut
Tu as déjà vu ça sur des FJR ?
06-02-2020 19:44
Mais tu fais ce que tu veux sur ta FJR.
06-02-2020 20:15VVVV
Bonsoir
06-02-2020 21:07Je suis tout à fait d'accord avec Karalex.
En interfile, le plus grand danger vient des autres 2RMs qui roulent vraiment trop vite. Je le vis très régulièrement sur le périphérique parisien. Franchement, les automobilistes y sont réglos, sauf quelques provinciaux parce qu'ils ne connaissent la pratique (je ne leur en veux pas particulièrement). Du coup, on doit passer son temps à surveiller les rétros pour s'assurer qu'il n'y a pas un collègue 2RM énervé qui va débouler comme un fadingue, d'où une perte de vigilance sur ce qui se passe devant ou sur le côté.
Sans vouloir faire de généralité, je lâche une petit mention spéciale, en négatif, pour les motos taxi en Goldwing qui font souvent partie des collègues énervés évoqués ci-avant. Mais pas tous, pas tous...
Quant à la poursuite de l'expérimentation plutôt que d'autoriser l'interfile maintenant, c'est bien dommage car on reste dans un espèce de no man's land dans lequel 90% à 99% des gens ne sont pas au courant de ce qu'on peut faire ou pas faire, que l'on soit d'ailleurs automobilistes ou motards ! Le passage effectif à l'interfile aurait eu l'avantage de publiciser la pratique et de porter à la connaissance de tous les règles à observer.
Encore un an de patience donc !
Il me semblait que Big83 était passé à la MT07... Mais, toujours bleue, la couleur.
07-02-2020 11:44