Pneumatique trail Mitas E-07

Pneu E-07 et E-07+ pour une utilisation 50% route/tout-terrain et 60% route / 40% tout-terrain

Des pneus interchangeables à l'avant et à l'arrière

On connait tous les principaux manufacturiers de pneus avec Bridgestone, Continental, Dunlop, Michelin et Pirelli/Metzeler dont l'offre de pneumatiques se renouvelle régulièrement sur tous les segments et notamment ces dernières années les pneus trails.

A côté de ces grands manufacturiers, on trouve Avon mais aussi le manufacturier Mitas, filiale du groupe Trelleborg. Mitas enrichit ainsi son segment de pneus Trail/Aventure en faisant évoluer son E07 avec de nouvelles dimensions aux côtés du E-07+.

E07 ? Certains manufacturiers ont des noms plus simples pour nommer leurs pneus trails comme Trail Smart (Dunlop), Trail Attack (Conti), Metzeler Enduro, Anakee Adenture (Michelin), Scorpion trail (Pirelli) dont les noms parlent d'eux-même pour identifier leur utilisation. C'est du marketing mais çà facilite la mémorisation. Chez Mitas, il faut mémoriser des numéros tout comme chez Heidenau avec son K60 qui en est le concurrent.

Le E-07 n'est pas une nouveauté, car apparu en 1999. Il équipe notamment les KTM 690 ENDURO R en première monte. Mais il évolue aujourd'hui au niveau des tailles disponibles.

Ce E-07 est un pneu d’aventure 50 % route et 50 % tout-terrain, qui vient ainsi se positionner presque face à un Continental TKC 70 Rocks pour une utilisation mixte par rapport à un pneu trail principalement dédié à la route comme le Terra Force R.

Le E-07 veut concilier une gomme résistante à l’usure et des performances optimales sur route et en tout-terrain, avec de la polyvalence entre les deux. D'après les utilisateurs qui ont donné leur avis sur le Repaire, ils ont pu faire entre 17.000 et 20.000 km avec. A noter que nombre d'utilisateurs ont noté une certaine sensibilité du pneu à la pression.

Autre déclinaison du E-07, le E07+ initialement lancé en 2017 veut donner un peu plus de performances sur la route, avec une répartition 60 % route et 40 % tout-terrain. Il affiche donc un positionnement et des prétentions de polyvalence du type de celles du Continental TKC 70 Rocks.

La différence du E07+ face au E07 repose sur une bande de roulement plus orientée route tout en conservant une sculpture avec des crampons offrant plus d’espace entre les blocs de la bande de roulement pour chasser le sable, la boue et l’eau de la surface de contact, tout en conservant suffisamment d’adhérence entre la gomme et le sol lors de la rotation du pneu.

Le E07 et E07+ existent également dans une version Dakar, (marquée d’une bande jaune) avec une carcasse renforcée, une plus haute résistance à la crevaison et des mélanges de gommes plus dures. Le pneu peut ainsi équiper des trails plus lourds et plus chargés.

La gamme E07 est interchangeable permettant ainsi de mixer les modèles entre l'avant et l'arrière au choix du pilote.

Toutes les versions Tubeless (TL) des E-07 et E-07+ peuvent également être utilisées avec chambre à air sur des jantes TubeType (TT).

On trouve le Mitas E-07 90/90-21 TL 54T à 66 euros sur le web.

Le pneu en vidéo

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Dimensions E-07

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