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Paris : le retour du stationnement payant pour les motos
Hidalgo favorable à une mise en place du paiement pour les deux-roues, à débattre en cas de réélection de la Maire
"Beaucoup trop de deux-roues [...] qui posent un problème"
Ce dimanche les Français seront invités à se rendre dans les bureaux de vote à l'occasion du premier tour des élections municipales. Si l'actualité politique est quelque peu éclipsée en ce moment par celle du Covid-19, cela n'empêche pas les candidats de poursuivre leur campagne et de présenter leur programme.
A Paris, l'idée de la mise en place d'un stationnement payant pour les deux-roues motorisés continue son chemin et devient de plus en plus inéluctable.
L'actuelle Maire de Paris, Anne Hidalgo, avait promis qu'elle ne rendrait pas le stationnement des motos et scooters payant pendant toute la durée de son mandat.
Malgré l'évolution de la règlementation dans quelques communes voisines, la mise en place d'une tolérance zéro pour les stationnements sur les trottoirs, la réalisation d'une étude sur le sujet du paiement et des verbalisations qui se sont accélérés envers les conducteurs de deux-roues, la Maire a tenu sa promesse.
Sur le plateau de BFMTV, la candidate à sa succession a fait évoluer sa position et ne laisse désormais plus de doute sur le sort réservé à la gratuité du stationnement même si elle promet que la décision sera prise, dans le cas de sa réélection, lors d'assises du stationnement et des déplacements.
La Maire ne cache toutefois pas son opinion personnelle sur les deux-roues et les comportements de leurs conducteurs :
Mon opinion, c’est qu’aujourd’hui nous avons beaucoup trop de deux-roues motorisés, qui se garent n’importe où, sur les trottoirs, qui ne respectent pas les pistes cyclables et les trottoirs et qui posent un problème. Donc une des pistes c’est bien sûr le paiement du stationnement. Mais c’est une décision que nous prendrons dans le cadre d’une grande conférence citoyenne avec tous les acteurs de la mobilité pour s’engager ensemble sur un modèle de déplacement moins impactant pour la pollution. D’ailleurs pollution atmosphérique et pollution sonore parce que tout ça fait beaucoup de bruit.
Pour rappel, le système dont on parle depuis des années et à l'étude initiale plus précise en 2019 prévoit la mise en place d'un forfait de 1,50 € le quart d'heure à partir de la 9e heure de stationnement et de 3 € à partir de la 11e heure, se destinant ainsi plus à lutter contre les véhicules ventouses.
Commentaires
Mais ferme ta gueule...
12-03-2020 14:30La mal zeb à mal au ZED!
12-03-2020 15:49Encore une raison de plus pour ne pas y aller.
12-03-2020 16:15En fait elle ne veut plus de 2RM tout court car elle ne pourra pas faire le tri. J'aimerais qu'elle aille dans n'importe qu'elle ville Hollandaise pour comprendre ce que veut dire nouvelle mobilité.
12-03-2020 17:02Des pistes partout, des méga parking pour 2 roues, une discipline que n'ont pas les Parisiens et surtout un plan d'urbanisme qui a été pensé il y a très longtemps et pas seulement la veille des élections.
Ah oui, stationnement gratuit, le Holla
Le Hollandais est un peu radin
12-03-2020 17:03Quoi qu'on puisse penser d'Hidalgo, son plan d'urbanisme est loin d'avoir été pensé "à la va-vite" la veille des élections - c'est, a minima, depuis son élection (et probablement avant, vu qu'elle était adjointe à Delanoë). Et le moins qu'on puisse dire, c'est que la ligne directrice est on ne peut plus claire. 12-03-2020 17:04
"une discipline que n'ont pas les Parisiens"
12-03-2020 17:48Voilà aussi l'un des noeuds du problème , et pas seulement à Paris , hélas ......
Y SE FOUTENT VRAIMENT DE NOTRE GUEULE ....
12-03-2020 18:48Tout est bon pour faire du fric, la fluidification de la circulation est vraiment le cadet des soucis des édiles parisiennes.
Et le pompon, c'est pas les andouilles opposés à Hidalgo qui vont la détrôner.
Enfin, j'espère me tromper.
Bah, euh, ça fait quand même au moins 15 ans que les élus parisiens assument le fait de ne plus vouloir fluidifier le trafic, hein.
(et pour une raison fort simple : si tu fluidifies le trafic, celui-ci augmente, se redensifie jusqu'à un niveau jugé comme inacceptable, et tu n'as plus qu'à recommencer.
Et tu finis comme au Texas, avec des autoroutes à 16 voies … aussi saturées que les précédentes) 12-03-2020 22:32
Et surtout un gros foutoir à gérer
12-03-2020 23:23À l'opposé, tu as la vision à la Romaine qui a compris que pour transporter une seule personne un scooter prend moins de place qu'une voiture. . Tu taxes les voitures, mais tu exonères les 2RM et tu leur réserves une kyrielle de places de stationnement gratuites.
12-03-2020 23:31Bilan, une circulation fluide, apaisée, et jamais un 2RM sur un trottoir.
Bon c'est vrai, le 2RM là-bas, c'est culturel...
Tandis qu'à la mairie de Paris, on cultive l'égoisme d'élite et le culte de j'ai tort mais je les emmerdes. 13-03-2020 06:38
Tout le monde à vélo !!A Rome il fait 250 jours de soleil par an 😜😜😜
13-03-2020 07:31Pendant la guerre il y avait des vélos taxi, j'aimerais voir Madame Hidalgo en utiliser un
Il faut dire qu'il y a un bon paquet de 2 RM (je n'ai pas dit surtout des scoot, mais ...) qui se conduisent (et conduisent) comme des sagouins - quels que soient sexe âge etc.-, stationnent n'importe où (surtout pas faire 3 mètres à pied), roulent comme s'ils étaient seuls au monde, sans parler du bruit. Après, que des édiles viennent se plaindre des 2 roues au global n'est pas tellement surprenant.
13-03-2020 11:53Rien à voir.
Quand bien même les 2RM auraient une conduite exemplaire, la politique de la Ville de Paris est de réduire drastiquement l'utilisation des véhicules motorisés.
Ca n'est absolument pas lié à une quelconque perception de mauvais comportement. 13-03-2020 11:56
Bien afficher le prix en 1/4 d'heure pour paraître raisonnable. A l'heure ça fait tout de même 6 Euros ! De toutes façons, avec le Covid, on va bien voir si l'activité économique se maintient sans transports.
13-03-2020 14:47Pourquoi ? Ils s'arrêtent, les transports ?
13-03-2020 15:12ben rassemblement limité a 100 personne depuis quelques minutes donc un bus a l'heure de pointe plus gens sur l’arrêt on est pas loin de la centaine
13-03-2020 15:16donc de la a neutralisé les transports (au même titre que les écoles ya qu'un pas
Un pas qui est encore loin d'être franchi. Ca n'a jamais été évoqué.
13-03-2020 15:29Bien au contraire, hier soir, Macron a réaffirmé la continuité du service.
Pour info voir l'article de Sciences et Avenir : quand les particules virales prennent le bus.
13-03-2020 15:36Dans mon post plus haut, j'aurais dû dire "on va bien voir si l'activité économique se maintient sans transports ... individuels."
Il est évident que le transport individuel, et si possible en 2 roues, est la réponse la plus intelligente/sécure aux déplacements à l'heure actuelle...
13-03-2020 15:38N'en déplaise à l'autre conne.
+1.
Surtout que plus il y a d'offre de transport, moins la densité de personnes (et donc le risque de transmission) est grande. 13-03-2020 15:46
Un système d'abonnement annuel à la place des corvées quotidiennes de parcmètres serait une solution. Après, il suffit de trouver un prix qui ne soit pas un coup de massue.
14-03-2020 15:43« Mon opinion, c’est qu’aujourd’hui nous avons beaucoup trop de deux-roues motorisés, qui se garent n’importe où, sur les trottoirs, qui ne respectent pas les pistes cyclables et les trottoirs et qui posent un problème. Donc une des pistes c’est bien sûr le paiement du stationnement. »
01-04-2020 15:15Voici un exemple sidérant de ce qui anime cette femme politique, la doctrine comme seule boussole et qu’importe le bon sens et l’écoute des citoyens.
Car qui peut expliquer la relation de cause à effet entre l’énoncé et la déduction ?
« Les deux-roues qui se garent n’importe où, sur les trottoirs, qui ne respectent pas les pistes cyclables et… les trottoirs (tiens, ce sont d’autres trottoirs que ceux précédemment cités ? Ou bien une répétition pour meubler le vide du raisonnement ?) ».
Il me semble que ces deux comportements relèvent déjà d’une infraction, et sont donc soumis à verbalisation.
« Donc, une des pistes, c’est bien sûr (répétition encore pour donner l’illusion d’une pensée…) le paiement du stationnement. »
Petit exercice : remplaçons la première proposition par n’importe quelle phrase, et voyons ce que nous obtenons.
« Mon opinion, c’est que le soleil revient toujours après la pluie. Donc, une des pistes, c’est bien sûr le paiement du stationnement. »
« Mon opinion, c’est que les petits pois sont rouges. Donc, une des pistes, c’est bien sûr le paiement du stationnement. »
« Mon opinion, c’est que la musique des Rolling Stones est infiniment supérieure à celle des Beatles. Donc, une des pistes, c’est bien sûr le paiement du stationnement. »
« Mon opinion, c’est que Machiavel avait raison. Donc, une des pistes, c’est bien sûr le paiement du stationnement. »
« Mon opinion, c’est que, qui n’utilise pas un vélo n’est pas digne d’être un Parisien. Donc, une des pistes, c’est bien sûr le paiement du stationnement. » … Ah là, mauvais exemple.
Car la seule ambition de cette dame n’est autre que de chasser de sa ville celles et ceux qui ne sont pas en état physique, en capacité pour leurs déplacements professionnels (artisans, longues distances) d’utiliser sa sacro-sainte bicyclette, qu’elle vénère comme un totem.
Et sus aux infidèles.
Et peu importe les facteurs favorisant un semblant de fluidité des déplacements dans Paris.
[www.change.org]