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KTM et l'après-Coronavirus
Impact du Coronavirus, opportunités à venir, futurs modèles, mobilité électrique...
Rencontre et interview de Stefan Pierer, le patron du groupe KTM
Entre crise sanitaire, crise économique, récession, chômage un demi millions de nouveaux demandeurs d'emploi en France), les effets dévastateur du Coronavirus sur l'économie mondiale continuent à augmenter même s'il est encore trop tôt pour qu'ils soient intégralement quantifiés à l'heure actuelle. Mais alors que les choses commencent à revenir difficilement à la normale, il est évident que l'industrie moto mondiale fait face à un ensemble de défis, comprenant également des opportunités.
A qui peut-on demander une évaluation franche des effets de la pandémie ainsi que les perspectives d'avenir qu'un constructeur moto et son PDG mondial ? Stefan Pierer, le propriétaire majoritaire du plus grand constructeur motos européen (en volume de ventes), KTM. Nous l'avons rencontré.
KTM a terminé l'année dernière sur un nouveau record consécutif qui a vu les ventes grimper à 280.099 motos en 2019 avec un résultat en hausse de 7% par rapport à 2018 avec 234.444 KTM et 45.650 Husqvarna produites. Son PDG Stefan Pierer a ainsi conforté son rôle de figure la plus importante de l'industrie moto européenne, une position soulignée par le changement de nom en octobre dernier de la holding KTM Industries désormais connue sous le nom de Pierer Mobility AG.
Grâce à son innovation, le groupe Pierer peut prétendre être le leader européen de l'industrie des deux-roues motorisés, notamment suite à la prise de contrôle en octobre de la société allemande Pexco qui était précédemment son partenaire dans la construction de motos électriques. Un autre partenariat stratégique, qui le relie de longue date avec Bajaj Auto le deuxième fabricant indien de moto qui détient 47,99 % des parts de KTM AG, continue de renforcer la compétitivité de l'entreprise autrichienne sur les marchés internationaux.
Nous avons pu nous entretenir avec Stefan Pierer pour obtenir un aperçu concret du marché post-Covid ainsi que des plans du groupe pour répondre aux nombreuses problématiques et opportunités qu'il présente. On aborde avec lui tous les sujets, depuis les conséquences sur la production aux plannings de développement, en passant par la compétition et le futur électrique qui se dessine.
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