Réagir
Royal Enfield se met au Flat Track
Une Himalayan FT 411 Special développée avec S&S Cycles
Une moto pour l'instant réservée à l'école de pilotage Slide School
Très ancré dans la culture du sport moto aux Etats-Unis, le Flat Track connait un regain d'intérêt un peu partout à travers le monde depuis quelques années, notamment au niveau des motos avec plusieurs machines de production s'inspirant du style de celle-ci. En Inde, c'est la pratique des courses sur piste qui se développe, à tel point que le pays dispose même d'un événement dédié avec son Rider Mania, organisé à Goa.
Lors de la dernière édition qui s'est tenue il y a quelques jours, Royal Enfield a profité de l'événement pour faire une annonce importante en présentant sa Slide School, une école de pilotage sur piste, mais surtout en dévoilant une nouvelle Himalayan adaptée au Flat Track.
L'Himalayan FT 411 Special a été développée en partenariat avec S&S Cycles afin d'améliorer les performances du trail d'origine tout en réduisant au maximum le poids. Nouvel échappement en position haute, batterie plus légère, caches en carbone ou encore jantes à rayons de 18" viennent équiper la FT 411 Special. Surtout, les différentes modifications apportées ont permis de faire perdre 30 kg à l'Himalayan pour descendre à seulement 164 kg.
Si la machine est attirante, elle n'en reste pas moins exclusive puisqu'elle n'est pour l'instant destinée qu'à servir lors de la Slide School, dont les dates n'ont pas encore été précisées. On ne sait donc pas encore si un modèle de série verra le jour, ni s'il arrivera jusqu'au vieux continent.
Commentaires
170kg c'est à peu près le poids que devrait faire une Himalayan homologuée pour être intéressante.
29-11-2019 13:22Vraiment dommage qu'elle n'ai pas de kick.
29-11-2019 13:58Pour quoi faire le kick? T’as une manivelle pour démarrer ta bagnole?
30-11-2019 22:27ce qu'il faudrait, c'est la liste des modifs, pour voir si c'est faisable par le motardus mécanicus dans son garage "facilement"
01-12-2019 10:39tom4
Salut
Ca peut être sympa... simple, belle petite gueule. Reste à savoir que si ça devait être produit, elle pourrait conserver cette gueule.
Car dans un autre catégorie, Indian avait annoncé ça :
Et on a eu ça :
V
01-12-2019 11:29
Tu as bien raison ,
01-12-2019 19:04Chez Indian on nous aurait mené en "bateau" ?
Dommage , je préfère le Royal Endfield au 1200 FTR .
(les gouts et les couleurs ...)
La base est simple donc une transformation douce peut se faire. Le problème c'est l'administration Française et ses règles.
02-12-2019 10:21Dans un espace privé tout est possible mais les pistes de dirt se font rares sauf en Angleterre