Moins de Sportsters chez Harley ?
Les Superlow, 1200 Custom et Forty-Eight Special absentes des homologations
Disparition des modèles ou nouvelle motorisation pour le millésime 2020 ?
Harley-Davidson vient d'ouvrir une nouvelle voie en se lançant sur le marché de l'électrique avec sa LiveWire. Et le constructeur de Milwaukee ne va pas s'arrêter là puisque sa stratégie More Roads prévoit aussi une arrivée sur de nouveaux segments comme ceux du trail et du roadster.
Mais voilà, avec tant de nouveautés prévues à court et moyen termes, la marque peut-elle conserver des gammes aussi vastes qu'actuellement ? Peut-être pas. En tout cas, la récente publication des homologations attribuées par le CARB pour le millésime 2020 Harley-Davidson laisse entrevoir quelques disparitions dans la gamme Sportsters.
Ainsi, on retrouve sur la liste des modèles Sportsters les Iron 883, Iron 1200, Forty-Eight et Roadster. Autrement dit, les Superlow (883), 1200 Custom et Forty-Eight Special pourraient ne pas être de retour pour le prochain millésime. L'interrogation subsiste autour de la Superlow 1200T puisque le modèle n'est déjà plus distribué aux USA.
Si l'on pense tout d'abord à une disparition de ces modèles, ce n'est pas la seule option envisageable. En effet, pour les homologations, les constructeurs font souvent passer les certifications simultanément aux modèles partageant le même moteur. Ainsi, il ne faut pas non plus écarter la possibilité qu'une nouvelle motorisation fasse son apparition.
En présentant ses plans l'an dernier, le constructeur avait précisé préparer une nouvelle gamme de cruisers reposant sur des twins allant de 500 à 1.250 cm3, une gamme qui s'illustrait avec un prototype de Custom 1250 qui résonne aujourd'hui comme la remplaçante de la Custom 1200. Toutefois, ce modèle était alors prévu pour 2021. Il se pourrait bien que l'année à venir marque une transition avant le changement de cap de la Motor Company.
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