Allemagne : des panneaux mous pour la sécurité des motards

Une signalisation métallique remplacée par des dispositifs plastiques dans les virages

L'Etat fédéral étudie une généralisation à l'ensemble du pays

L'Europe a beau vouloir harmoniser ses règles à l'ensemble des Etats membres, chacun conserve une grande liberté quant aux politiques menées, notamment en matière de sécurité routière. Pendant qu'en France on continue de miser sur la lutte contre la vitesse, nos voisins d'Allemagne viennent pour leur part de proposer une avancée en matière d'aménagement pour les motards.

En 2014, le Land de Bade-Wurtemberg a décidé de remplacer les poteaux et panneaux de signalisation métalliques présents dans les virages par des dispositifs similaires, mais en plastique, pouvant plier ou casser en cas de choc, évitant ainsi de se transformer en obstacle mortel pour les conducteurs de deux-roues.

Le système a été installé, testé et amélioré sur des portions de routes sinueuses jusqu'en 2017. Un développement qui a été soutenu de près par la Biker Union e.V (la FFMC allemande).

A l'issue de l'expérimentation, le ministère des Transports de Bade-Wurtemberg a constaté une nette baisse du nombre de tués sur ces portions et a donc décidé d'autoriser l'utilisation de ces nouvelles signalisations sur toutes les nouvelles installations du Land, mais aussi le remplacement progressif des panneaux existants. Il faut dire que dans le même temps, le nombre d'accidents sur ces portions a diminué, sans que l'origine de cette amélioration n'ait été déterminée pour le moment.

Dekra a également mené des tests pour mesurer l'impact de ces panneaux plastiques sur un motard glissant vers l'extérieur du virage. Les différents essais ont démontré que le système plastique ne causait que des blessures mineures, le poteau en plastique cassant facilement.

Le dossier ne devrait d'ailleurs pas s'arrêter en si bon chemin puisque c'est maintenant le Ministère des Transports Fédéral qui examine l'autorisation de ces panneaux au niveau national.

La suppression des obstacles sur les routes allemandes reste d'ailleurs une préoccupation réelle des pouvoirs publics qui ont aussi mis l'accent sur le doublement des glissières de sécurité sur routes régulièrement fréquentées par les motards en allouant chaque année 500.000 € de budget à cet objectif entre 2018 et 2022.

Comme quoi, une politique de sécurité routière ne repose pas forcément sur la répression. En 2015, le CNSR qui avait demandé l'expérimentation des 80 km/h sur le réseau secondaire avait également recommandé que les infrastructures routières françaises soient améliorées en utilisant justement des panneaux à support "fusible". Une des deux mesures entrera en vigueur dimanche, pour l'autre, on repassera...

Plus d'infos sur la sécurité routière en Europe

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