CNSR : expérimentation du 80km/h

Prise en compte des deux-roues dans la formation au permis

Gilet fluo, suppression des obstacles, contrôles automatisés...

Le Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR) s'est réuni ce lundi 11 mai afin de confirmer les différentes annonces faites en début d'année par le ministre de l'Intérieur Bernard Cazeneuve. Formation des conducteurs, gilets jaunes, limitations de vitesse, obstacles aux bords des routes... beaucoup de sujets ont été abordés.

La réduction de la vitesse à l'essai

Ce qui retient principalement l'attention est évidemment la mise en place d'une expérimentation sur la réduction de la vitesse à 80 km/h. Il faut dire que cela fait maintenant plus d'un an que le projet a été annoncé. Cette expérimentation portera sur trois tronçons dès cet été sur les routes RN7 (18 km), RN151 (49 km) et RN57 (14km). Déjà impopulaire auprès des usagers de la route, la mesure s'est attiré les foudres de la Ligue contre la Violence Routière et Chantal Perrichon qui critique un manque de courage de l'administration.

Un avis partagé par Jehanne Collard, avocate de victimes de la route :

C’est une affligeante pusillanimité. Le gouvernement préfère limiter l’expérimentation plutôt que la vitesse par peur de l’impopularité.

Les motards pris en compte dans la formation...

En revanche, plusieurs avancées sont à noter en ce qui concerne la sécurité des utilisateurs de deux-roues motorisés. Le CNSR a ainsi recommandé d’améliorer la formation initiale des conducteurs par une approche plus orientée vers les situations réelles auxquelles les novices vont être confrontés et moins sur un contrôle d’acquisitions visant juste à obtenir un droit à conduire. Cette approche met également l’accent sur une meilleure prise en compte des situations où motocyclistes et scootéristes peuvent être victimes d’inattentions de la part des autres usagers. On pense notamment aux dangers de l'utilisation du téléphone au volant

Les infrastructures routières devraient également être améliorées notamment par l'installation de panneaux de signalisation à support fusible. Ces panneaux qui se détachent ou se déforment lors d'un choc permettent de réduire la gravité d'un accident, mais également de limiter le nombre de glissières de sécurité le long des routes puisque la signalisation ne constitue plus un obstacle qui nécessite d'être isolé.

Fédération Française des Motards en Colère :

La FFMC approuve le projet en faveur de la formation, mais dénonce une approche toujours anxiogène et emprunte d’un paternalisme pesant. Les Motards en colère approuvent également les intentions d’amélioration des infrastructures routières, ça ne fait que 35 ans que nous les demandons…

... mais aussi dans la répression

Enfin, on ne passera pas outre l'obligation du gilet jaune et la poursuite du développement des appareils de contrôle automatisé. Comme les automobilistes, les motards et scootéristes devront désormais disposer d'un gilet jaune en cas d'arrêt d'urgence. Instaurée par décret, cette mesure entrera en vigueur le 1er janvier 2016.

FFMC :

Et comme d’habitude, ça se termine par la surenchère de mesures gadget et des messages de sévérité en mode « Père Fouettard » (gilet fluo en cas d’urgence pour les motards, réduction de la vitesse à 80 km/h sur quelques tronçons…) pour justifier à nouveau toujours plus de surveillance, de contrôles et de soupçons à l’encontre des usagers (poursuite du développement du contrôle-sanction-automatisé). Pour ça, la Sécurité Routière et ses représentants font preuve d’une contenance et d’une redondance à rendre jaloux les plus costauds des ralentisseurs hors-normes !

Reste à savoir ce qu’il restera de ces annonces et de leur mise en œuvre une fois qu’elles seront passées dans les calculettes du ministère de l’Economie et des Finances qui comme son nom l’indique cherche à faire des économies et de la « sécurité rentière »