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Norton Atlas 650 Nomad & Ranger
Deux versions d'un même scrambler annoncé à partir de 11.500 euros
Bicylindre en ligne, 650 cm3, 84 ch et 64 Nm, 178 kg à sec
L'été dernier, Norton annonçait son retour imminent dans l'univers du scrambler avec un modèle Atlas. Mais à ce moment-là, le constructeur britannique s'était alors contenté de nous préciser que la machine reposerait sur un twin de 650 cm3 et de nous rendez-vous pour une présentation détaillée en novembre.
Le constructeur vient ainsi de lever le voile sur sa toute nouvelle moto qui devrait marquer une étape importante dans l'histoire récente de la marque puisqu'il s'agit de la première Norton moderne "abordable".
Déclinée en deux versions Nomad et Ranger aux équipements différents, la Norton Atlas 650 sera ainsi proposée au Royaume-Uni à partir de 9.995 £ (environ 11.500 euros) ce week-end lors du Motorcycle Live où 500 modèles (250 de chaque) seront mis en vente. Il faudra ensuite passer par des commandes pour une livraison prévue en 2019.
Pas de surprise esthétiquement puisque l'on retrouve clairement le modèle 3D qui avait été présenté en juillet. Ceux qui avaient aimé seront donc satisfaits, pour les autres il faudra repasser.
A l'intérieur, le bicylindre parallèle repose en réalité sur un demi-V4 utilisé sur les sportives du constructeur. Affichant une cylindrée de 650 cm3 et un calage à 270°, ce nouveau bloc certifié Euro4 délivre ici un maximum de 84 chevaux et 64 Nm.
La partie cycle repose quant à elle sur un cadre périmétrique en acier tubulaire et un bras oscillant en aluminium. Outre le garde-boue avant, le sabot moteur, le guidon renforcé, la grille de phare et la bulle, les modèles Nomad et Ranger se distinguent sur le reste de la partie cycle avec une jante à rayons avant de 19" sur la Ranger et de 18" sur la Nomad, un débattement de 200 mm contre 150 mm et une hauteur de selle culminant à 867 mm pour la Ranger contre 824 mm pour la Nomad.
Le reste est partagé entre les deux machines avec une fourche inversée maison de 50 mm entièrement réglable, des étriers avant monoblocs Brembo ou encore des pneus Avon Trekrider.
Caractéristiques techniques Norton Atlas 650 Nomad / Ranger
- Moteur : bicylindre parallèle, DOHC, refroidissement liquide
- Cylindrée : 650 cm3
- Alésage x course : 82 x 61.5 mm
- Puissance : 84 ch à 11.000 tr/min
- Couple : 64 Nm
- Alimentation : injection électronique, drive-by-wire
- Cadre : périmétrique en tubes d'acier, bras oscillant en aluminium
- Empattement : 1.446 mm / 1.470 mm
- Hauteur de selle : 824 mm / 867 mm
- Poids à sec : 178 kg
- Angle de chasse : 24,2°
- Réservoir : 15 litres
- Roues : jantes aluminium à rayons, 18" avant et 17" arrière / 19" avant
- Pneu avant : 110/80 R18 Avon Trekrider / 120/70 R19 Avon Trekrider
- Pneu arrière : 180/55 R17 Avon Trekrider / 170/60 R17 Avon Trekrider
- Frein avant : deux disques flottants de 320 mm, étriers radiaux Brembo monobloc, ABS
- Frein arrière : disque de 245 mm, étrier Brembo à 2 pistons, ABS
- Suspension avant : fourche inversée Roadholder de 50 mm réglable en précharge compression et détente, débattement 150mm / débattement 200 mm
- Suspension arrière : amortisseur Roadholder à réservoir séparé réglable en précharge, débattement 150 mm / débattement 200 mm
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : 2019
- Atlas Nomad : à partir de 11.500 euros
- Atlas Ranger : à partir de 13.800 euros
Commentaires
J'adore la nomad, mais le prix fait un peu tousser ...
14-11-2018 17:52Il aurait fallu rester sous la barre symbolique/psychologique des 10 000 ¤.
11.500 balles pour une ER6 Scrambler... à moteur Zongshen...
14-11-2018 18:31Oui ...mais c NORTON quand même !!!...j'aurais du racheter la marque !!!!
14-11-2018 18:36
Même esprit que le Fantic Caballero, et sensiblement mêmes ingrédients à la qualité qui devra se mesurer ?
15-11-2018 08:57Qui seront les premiers acquéreurs-cobayes ? Pas moi c'est certain !
Z'en pensent koi nos zamis Britons ??
S'il y avait une concess Norton dans le coin, ça fait longtemps que j'aurais plongé!
15-11-2018 09:12Mais je suis pas objectif.
... mouais, juste parce que le mot "Norton" est magique et évocateur, parce que je crois pas qu'on puisse se faire tellement d'illusions, on s'ra certainement déçu
15-11-2018 11:13Bon, le style scrambler, moi bof ! Trop minimaliste pour que ça serve à quelque chose. Qui peut bien être intéressé par ce genre de machine ? On va voir rouler ça où ? Là, j'ai ma petite idée, le futur me dira si j'ai raison.
15-11-2018 12:03Qu'est-ce qui te fait dire ça ? pas trouvé l'info. 15-11-2018 13:31
c'est vraiment pas mon truc, les trois trucs (j'sais pas comment appeler ça, des lignes ?) sur les caches latéraux sont là pour rappeler le réservoir d'huile et la boite à outils des dominator et des Atlas de jadis ?
15-11-2018 13:33@fift
15-11-2018 17:03[www.lerepairedesmotards.com]
Merci.
15-11-2018 18:01Par contre, ce ne sont donc pas des moteurs Zongshen, mais des moteurs Norton sous cahier des charges Zongshen pour les motos Zongshen.
Pour l'Atlas, le moteur n'est plus sous cahier des charges Zongshen, mais sous cahier des charges Norton - même si évidemment la base restera sans doute très largement la même.
Voilà ce qu'on faisait jadis avec un Atlas, 170 kg
15-11-2018 21:01
Ah mais si tu commences à taper dans les vieilles Commando ....
Tiens, en v'là du Scrambler :
15-11-2018 22:00
la norton p11 à moteur atlas était aussi appelée "ranger" comma quoi !
15-11-2018 22:06la ducati scrambler en 450 marchait très fort
On peut mettre un pot Yosh dessus ?
16-11-2018 07:59Des nervures.
Bon sang mais c'est bien sûr !
16-11-2018 09:50Autant pour moi.
Dans ma mémoire c'était l'inverse et j'ai pas pris le temps de relire l'article. Je retire ma remarque alors.
Nonobstant, 11.500 pour un twin 650 scrambler, fut-il estampillé Norton... 16-11-2018 11:57
Ne soyons pas anti-moteur chinois, je vois tous les jours des motos chinoises absolument délabrées servant de taxi o autre, le Sul truc qui tient le coup, c'est le moteur nourri avec ce qui se vend au bord de la route (les propriétaires ne peuvent pas se payer la station service). Donc, c'est du robuste, et ça se répare au village.
17-11-2018 21:35