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MV Agusta F4 Claudio
Une édition limitée en hommage à Claudio Castiglioni
212 cv et 115 Nm, suspensions Öhlins réglables, jantes BST et carénage full carbone, ligne SC Project titane...
Lancée en 1997, la série des F4 a profondément marqué l'histoire de MV Agusta. Et alors que la sportive italienne de 1000 cm3 vit ses dernières heures, le constructeur transalpin a décidé d'en concevoir une ultime édition en hommage à son illustre patron Claudio Castiglioni.
C'est sur la base de la déclinaison la plus extrême de cette superbike, la F4 RC, que la F4 Claudio a été développée. On retrouve donc tout ce que MV fait de mieux à commencer par le 4 cylindres en ligne de 998 cm3 qui délivre ici 205 chevaux dans sa version homologuée pour la route et jusqu'à 212 chevaux en configuration piste avec son échappement SC.
Le système électronique repose sur le MVICS qui gère tout depuis l'accélérateur aux quatre modes de conduite en passant par le shifter EAS 2.0, le traction control ou encore le frein moteur. Au niveau de la partie cycle, on se retrouve également en terrain connu avec les étriers avant radiaux Brembo ainsi que les suspensions Öhlins Nix 30 et TTX36.
C'est surtout l'habillage qui se distingue de celui des RC, déjà par son coloris noir et gris aux détails dorés du plus bel effet, mais aussi par un carénage entièrement réalisé en fibres de carbone, tout comme les jantes BST de 17" tandis que l'échappement SC-Project (version piste) est en titane. Même les pneus Pirelli Diablo Supercorsa sont assortis à l'ensemble avec une déco dorée unique à cette machine. Le tout est accompagné de nombreux détails rappelant Claudio Castiglioni et une housse aux couleurs de cette édition.
Cette superbe édition limitée ne sera produite qu'à 100 exemplaires. Le prix et la disponibilité de la MV Agusta F4 Claudio n'ont pas encore été annoncés, mais sachant que la RC "standard" coûte déjà plus de 40.000 euros, il faut s'attendre à ce que le modèle soit encore plus exclusif sur ce point.
Photos de la MV Agusta F4 Claudio
Caractéristiques techniques MV Agusta F4 Claudio
- Moteur : 4 cylindres, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 16 soupapes
- Cylindrée : 998 cm3
- Alésage x course : 79 x 50,9 mm
- Rapport volumétrique : 13.4:1
- Puissance : 205 ch à 13.450 tr/min (212 ch avec kit racing)
- Couple : 115 Nm à 9.300 tr/min
- Alimentation : injection électronique MVICS
- Allumage : électrique
- Embrayage : Multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 6 rapports à prise constante, shifter up&down MV EAS 2.0
- Transmission finale : par chaine
- Cadre : treillis tubulaire en acier CrMo, bras oscillant en alliage d'aluminium avec hauteur du pivot ajustable
- Suspension avant : fourche inversée Öhlins Nix 30 de 43 mm réglable en compression et détente, débattement : 120 mm
- Suspension arrière : amortisseur Öhlins TTX36 réglable en compression et détente, débattement 120 mm
- Frein avant : double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons, ABS Bosch 9Plus avec Race Mode et RLM
- Frein arrière : simple disque de 210 mm, étrier Nissin à 4 pistons, ABS Bosch 9Plus avec Race Mode et RLM
- Roues : jantes BST full carbon
- Pneu avant : 120/70 - ZR17 M/C (58W) Pirelli Diablo Supercorsa SP (limited edition CC12)
- Pneu arrière : 200/55 - ZR17 M/C (78W) Pirelli Diablo Supercorsa SP (limited edition CC12)
- Longueur : 2.115 mm
- Largeur : 750 mm
- Empattement : 1.430 mm
- Hauteur de selle : 830 mm
- Garde au sol : 115 mm
- Trainée : 100,4 mm
- Poids à sec : 183 kg (175 kg avec kit racing)
- Réservoir : 17 litres
Disponibilités / Prix
- Limité à 100 exemplaires
- Disponibilité : NC
- Prix : NC
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