Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Des suspensions électroniques pour la sport-gt turbochargée

Etriers Brembo Stylema, 4 modes de conduite, écran TFT, connectivité smartphone, 25.199 euros

En lançant sa Ninja H2 SX SE en début d'année, Kawasaki avait osé le pari fou de proposer une machine turbochargée et bardée de technologies pour une utilisation routière. Pour 2019, le constructeur d'Akashi va encore plus loin dans le concept en lançant une version + qui se démarque surtout par l'arrivée de suspensions électroniques.

La Ninja H2 SX SE+ se dote ainsi du système KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) qui fut initialement développé sur la Ninja ZX-10R SE. Le système semi-actif permet à la suspension de s'adapter à la route et aux conditions de roulage en 1 milliseconde grâce à ses capteurs et à son électronique embarquée.

Les suspensions utilisées sur ce système sont une fourche inversée Showa de 43 mm et un amortisseur BFRC identique à celui de la ZX-10R SE, mais qui est ici également réglable en précharge.

Ce n'est pas tout ce que propose cette version "Plus" qui se pare également de derniers étriers monoblocs radiaux de chez Brembo, les Stylema, pour un poids réduit, un refroidissement des disques amélioré et toujours autant de mordant.

L'électronique évolue également afin de lier les suspensions KECS aux trois différents modes de conduite Sport, Road, Rain, ainsi que le mode manuel. On retrouve également un écran TFT couleur largement personnalisable selon ses goûts et affichant toutes les informations relative à la moto et à ses réglages.

Enfin, la moto peut être connectée à un smartphone par le biais d'une connexion Bluetooth et de l'application Rideology qui permet entre autre de suivre les infos de sa moto (jauge d'essence, planning des révisions...), d'assurer la navigation, de recevoir ses notifications téléphoniques sur l'écran TFT ou encore de pré-programmer les réglages de sa moto depuis son smartphone.

Disponible dès le mois de mars 2019, la Kawasaki Ninja H2 SX SE+ sera proposée au prix de 25.199 euros.

Photos Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 998 cm3 (76 x 55,0 mm)
Puissance : 210 ch à 11000 tours/minute
Couple : 137 Nm à 9500 tours/minute
Alimentation : Injection électronique, diamètre 40 mm + compresseur
Lubrification : carter humide, sous pression
Allumage : Electrique
Embrayage : multidisque en bain d'huile à commande hydraulique
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : chaîne
Cadre : treillis tubulaire en acier
Suspension avant : fourche inversée Sachs, diamètre 43 mm, débattement 120 mm, réglage semi-actif KECS
Suspension arrière : mono amortisseur Uni Trak BFRC lite, débattement 139 mm, réglage semi-actif KECS
Angle de chasse : 24.7°
Trainée : 103 mm
Empattement : 1.480 mm
Frein avant : double disque de 320 mm, étriers monoblocs radiaux Brembo Stylema à 4 pistons opposés, ABS
Frein arrière : disque de 250 mm, étrier à 2 pistons, ABS
Roues : jantes 17" en aluminium coulé
Pneu avant : 120/70 ZR17
Pneu arrière : 190/55 ZR17
Longueur : 2.135 mm
Largeur : 775 mm
Hauteur : 1.260 mm
Hauteur de selle : 835 mm
Garde au sol : 130 mm
Poids : 262 kg
Réservoir : 19 litres