Harley-Davidson Forty-Eight Special

Réservoir Peanut, motorisation noire et chrome, guidon Tallboy, jantes en aluminium forgé

Outre son Iron 1200, Harley-Davidson a présenté une autre nouveauté dans sa gamme de Sportster avec la Forty-Eight Special. Bien que son nom soit proche du modèle déjà commercialisé par le constructeur, la "Special" se démarque très nettement au niveau du style avec un look emprunt de l'esprit bobber.

On retrouve ainsi un large pneu avant de 130 mm monté sur une petite jante en aluminium coulé de 16 pouces. L'aspect massif de l'avant du custom est renforcé par une fourche de 49 mm et un triple té de fourche en aluminium forgé. Le tout est surmonté d'un guidon Tallboy qui remplace l'habituel guidon droit, offrant au passage une position de conduite différente.

Brad Richards, Vice-président du style & Design chez Harley-Davidson :

Nous avons spécialement choisi le guidon Tallboy pour sa ligne. Il offre moins de recul que le Mini-Ape et confère un look qui s'intègre parfaitement à la face avant et au réservoir plus petit du modèle Forty-Eight Special.

La Special reçoit un réservoir "Peanut" de 8,3 litres qui reprend, à l'image de celui de l'Iron 1200, des graphismes à l'inspiration très seventies avec ses lignes colorées. Celui-ci est décliné en trois coloris noir, rouge et blanc.

Reposant sur la même base technique que la Forty-Eight, la Special en reprend aussi son moteur V-Twin Evolution 1200 de 1.202 cm3, mais arbore des finitions différentes. Ici, le moteur se pare de noir sur sa partie supérieure et laisse place aux chromes sur la partie inférieure. Le modèle reçoit également en série le Smart Security System Harley-Davidson.

Bien que légèrement différente dans le style, la Harley-Davidson Forty-Eight Special est proposée au même tarif que le modèle standard, soit 12.590 euros. Le choix entre les deux sera donc uniquement une affaire de goût.