Centre Visiteur et Expérience Triumph Hinckley
Visite d'usine, Café 1902, modèles historiques, boutique
Le nouveau repaire des fans Triumph
Triumph inaugure en grande pompe son tout Nouveau Centre visiteurs, au cœur de l'usine de la marque à Hinckley, près de Birmingham (Leicestershire, Royaume-Uni). Avec un riche passé et un avenir prospère avec encore 15 nouveautés dévoilées en deux ans et de nombreuses à venir, la marque s'installe plus que jamais avec une histoire et une raison supplémentaire de mettre Birmingham sur sa route. Car si Birmingham est connu pour son musée qui en fait une halte obligatoire, Hinckley ne l'était encore que pour son usine. Mais avec ce centre visiteur sur deux étages, Triumph propose désormais une incursion dans la marque au niveau design, ingénierie et compétition. Et comme il y a déjà un musée pas loin, le centre visiteur n'est pas un musée mais bien un voyage avec Triumph allant du café motard 1902 au magasin de vêtements en passant naturellement par des modèles à la fois récent et historiques, sur toile de fond animée avec de nombreux films projetés sur les murs, entre films publicitaires et reprises des grands films qui ont marqué comme la Grande Évasion.
Tout commence par l'avenue des légendes, une longue allée arborée avec les grands noms qui ont fait l'histoire de Triumph, les motos rangées sur les parkings qui entourent. Marlon Brando, Steve McQueen mais aussi ingénieurs, designers et managers retracent l'histoire humaine. On marche ensuite vers l'univers de la marque, accueilli par les derniers modèles. À droite le café, à gauche le centre, au fond l'usine.
Le centre se divise en plusieurs parties avec huit thématiques, depuis "Bloodline", jusqu'à "Performance" en passent par "Iconic", "Design", "Belonging" et "Individuality".
On passe alors des modèles du début du siècle dernier aux derniers modèles Triumph en passant par les préparations, désormais au cœur de la marque, comme les multiples déclinaisons de chaque modèle dont le dernier Bobber Black est encore un exemple.
Dans la filmographie, on pense immédiatement à la moto originale de Steve McQueen dans la Grande Évasion ou encore à la Speed Triple de Tom Cruise dans Mission Impossible2. Elles sont là et en état de marche !
Au livre des records, on pense immédiatement à la Bonneville de 1956 détentrice d'un record de vitesse terrestre sur le lac salé du même nom. Elle est là, largement mise en avant.
Mais on trouve également plusieurs modèles de compétition inestimables dans un état remarquable depuis la Triumph n°1 de 1902 jusqu'au prototype conçu pour le championnat du monde moto2 de 2019 en passant par la Daytona 675 de Gary Johnson ayant remporté le TT 2014.
Model H de 1919 surnommé "Trusty", Bonneville de 1959, Hurricane X75, T595, Trident, Speed Triple de 1994, les modèles sont autant d'invitations à retrouver l'histoire de la marque.
Une large place est également faite à l'âme d'une moto et les emblématiques moteurs, distribués, du café avec un mur dédié à l'étage avec des explications détaillées.
Les hommes restent au cœur de l'expérience, depuis l'allée initiale jusqu'à ce mur des concessionnaires et de ceux qui vivent la marque tous les jours. Personne n'est oublié.
Et naturellement, si vous voulez repartir avec un souvenir, il y a une boutique, avec les vêtements de la marque, les objets et livres permettant de continuer l'expérience chez soi.
Comme on n'est pas en Ecosse, le centre visiteur est gratuit, incluant le wifi. Et on peut y aller tous les jours de la semaine, de 8h à 17h. Mais si vous passez par là, la visite de l'usine est naturellement obligatoire, mais demande une réservation en ligne avec un billet de 15 £. Pour ce prix, vous aurez une visite guidée de 90 mn.
- Ouverture du centre le 1er novembre.
- Prix : gratuit
- Visite l'usine : sur réservation, billet 15£
Commentaires
La Triumph Bonneville, quelle belle machine !!
05-10-2017 09:20La Street Twin, quelle grosse bouze.
05-10-2017 13:32Malloue ! Y a le monsieur qui dit des vilaines choses sur ta moto !
05-10-2017 14:35Oh l'autre !!!
05-10-2017 16:53De toute façon, même avec ses petits défauts, je l'adore
Si une tenue de route approximative, un freinage merdique et des suspension en bois dur c'est un "petit défaut', c'est quoi un gros défaut ??
06-10-2017 20:40