Réagir
Sécurité routière : hausse de la mortalité en janvier
Plus de tués, mais moins d'accidents et de blessés
Forte augmentation chez les piétons, cyclistes et personnes de plus de 65 ans
Après un bilan 2016 marqué par une hausse de la mortalité et de l'accidentalité au sens large, la Sécurité Routière vient d'enregistrer une nouvelle hausse pour le mois de janvier. L'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR), révèle dans son premier baromètre de l'année que le nombre de décès sur les routes a progressé de 8,9% en janvier, avec 257 tués. Sur les douze derniers mois, ce sont ainsi 3.490 qui sont décédées sur les routes, soit une évolution de 1,6 %.
Mais comme bien souvent, la situation est très nettement contrastée en fonction des différentes catégories d'usagers.
Si la mortalité des motocyclistes et des automobilistes reste stable depuis un an, celles des piétons (+18%) et des cyclistes (+12%) bondissent de façon inquiétante. A l'opposé, les cyclomotoristes connaissent un recul de -22%. Une tendance qui s'inscrit dans la durée puisque depuis 2010, la mortalité des cyclomotoristes a diminué de moitié quand celles des piétons et cyclistes augmentaient respectivement de 12% et 11 %.
Les catégories d'âges affichent également des évolutions bien contrastées puisque les 18-24 ans voient leur tendance à la baisse se poursuivre avec une réduction de leur mortalité de 29% depuis 2010. D'un autre côté, les conducteurs de 65 ans et plus sont de plus en plus représentés dans la mortalité routière avec une progression de 17% depuis 2010.
Mais le bilan du mois de janvier est extrêmement contrasté, car parallèlement à l'accroissement du nombre de décès, l'ONISR a constaté une diminution du nombre d'accidents corporels de 3,4 % avec 4.483 cas. Même constat pour le nombre de personnes blessées et pour les hospitalisations.
| Bilan janvier | Accidents corporels | Victimes de la route | Personnes hospitalisés | Décès |
| Janvier 2017 | 4.483 | 5.866 | 1.946 | 257 |
| Janvier 2016 | 4.640 | 6.128 | 2.092 | 236 |
| Différence | -157 | -262 | -146 | 21 |
| Evolution | -3,4% | -4,3% | -7% | +8,9% |
Commentaires
Et beh voilà une nouvelle qu'elle est bonne.
13-02-2017 15:04TRADUISONS =
Baisse des accidents chez les 2RM =
Il deviens de plus en plus compliqué de justifier le contrôle technique...
Si on le combine à l'augmentation du traffic, alors rien à redire, cette tranche est la meilleur.
Hausse de la mortalité chez les pietons =
C'est la sélection naturelle, smartphone impact.
Hausse chez les vieux et baisse chez les jeunes =
Donc les jeunes on bien assimilé que "il faut bien que jeunesse ce fasse" est dangereux , pas bien, bouuuh méchant.
(Bref ya plus de jeunesse quoi !)
Alors que les anciens eux ils s'en tapent et c'est pas à 65 ans qu'on va venir les faire Ch....
(Comme mon chien quoi, j'ai beau lui dire qu'il n'a pas le droit, il me regarde et prend le gauche).
bref ceci étant ces chiffres reste désolant. c'est comme si on arrivais sur le bas de la courbe et que l'on ait attend la limite inférieur.
Encore une fois, faire ce type de bilan ne ressemble à rien scientifiquement ! Aucune corrélation avec les volumes concernées : variation du nombre d'usagers, des distances parcourues, des paramètres extérieurs (météo, etc..). C'est toujours du grand n'importe quoi les yeux fermés !
27-02-2017 13:41.
Des fois ça augmente, des fois ça diminue ; la belle affaire !
.
La courbe du nombre de radars, elle, augmente toujours, pendant que la courbe des vitesses autorisées, elle descend graduellement...