Le contrôle technique se durcit en 2018

Contrôles approfondis, interdictions de circuler et plus de contre-visites

La moto toujours en dehors du processus

Si vous avez une voiture dans votre garage et que vous devez repasser le contrôle technique l'été prochain, il pourrait être judicieux d'anticiper un peu la date, car le 20 mai 2018 le contrôle technique va connaitre une série d'évolutions majeures.

Alors qu'actuellement 124 points sont contrôlés pour l'instant sur les véhicules particuliers, la liste des organes vérifiés va s'étendre à 8 nouveaux points. Mais ci ces derniers n'évoluent que peu, les contrôles devraient être menés plus en détail pour des mesures plus précises.

En outre, les défauts soumis à contre-visite vont également être revus à la hausse. En tout, 467 pourront donner lieu à une contre visite, dont 340 défaillances majeures entraineront une obligation de réparation dans les deux mois. Il faudra également compter sur les nouvelles défaillances critiques, au nombre de 127, qui entraineront une obligation de réparation dans les 24 heures sous peine de se voir interdire l'utilisation de son véhicule compte tenu de sa 'dangerosité'.

Selon les différentes estimations des professionnels du secteur, le nombre de contre-visites devrait ainsi passer de 18% à 30/40% dès le mois de mai.

Par ailleurs, il est difficile de savoir comment évolueront les tarifs. Les contrôles étant un peu plus longs, ces derniers devraient grimper, mais l'inflation devrait être limitée par la concurrence des différentes enseignes de contrôle entre elles.

Et côté moto ?

L'Etat avait prévu d'instaurer, dans un premier temps, un contrôle technique à la revente pour les deux-roues motorisés. Finalement, le projet avait été mis de côté alors qu'en plus des protestations des usagers, les professionnels du secteur avaient émis quelques réserves sur les faibles volumes de visites et sur les investissements nécessaires dans les différents centres.

Si l'on ne sait toujours pas ce que deviendra ce CT à la revente alors que l'Europe a posé l'échéance de 2022 pour la mise en place d'un contrôle technique obligatoire si aucune amélioration n'était constatée d'ici là sur la mortalité des usagers de deux-roues motorisés. Et vu l'évolution des chiffres ces dernières années, c'est assez mal parti...

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