BMW lance la première R 1200 GS xDrive Hybrid

Le premier trail à transmission intégrale hybride

170 chevaux de puissance allemande sur les routes

Ce jour restera gravé dans les mémoires pour cette véritable révolution proposée par BMW. La marque bavaroise présente en effet aujourd'hui la R1200 GS dotée de la technologie xDrive, créant ainsi le premier trail doté d'une transmission intégrale hybride.

Impossible vous dites ? Les Allemands l'ont fait ! La transmission unique conçue par BMW assure une traction optimale sur toutes les conditions, pour passer ses voyages sans sentir le changement de revêtement. Inspiré par le système développé sur le secteur automobile de la marque, la transmission 2-Wheels-Drive peut être activée automatiquement ou manuellement par le pilote. Le bouton est monté sur le guidon, à gauche. En appuyant dessus, c'est une véritable prouesse d'ingénierie mécanique qui se met en marche. Le moteur Flat-Twin du trail s'associe à un générateur électrique qui apporte 45 chevaux supplémentaires !

Pour répondre aux exigences d'un système comme celui-ci, BMW a intégré ses meilleures batteries déjà utilisées dans l'i3 et le C-Evolution pour récupérer l'énergie générée par le freinage. Le système E-Drive, monté sur la roue avant est couplé avec cette charge récupérée et peut être utilisé pour apporter une accélération plus puissante. Un écran LCD permet d'afficher toutes les niveaux de charge, mais aussi du mode choisi, que le motard peut personnaliser à sa guise.

Pour ralentir les 170 canassons présents sous le réservoir, la moto est équipée d'un simple disque de freinage, permettant de réduire le poids de 2,9 kg. Oui, un disque, ça parait ridicule, mais la marque aux hélice assure que le système E-Drive monté sur la roue permet de freiner sans peine la moto.

La moto qui vous conduira partout, même au Pôle Nord.

Dans un secret absolu, BMW a passé des mois à tester ce deux roues hors normes, sur des milliers de kilomètres, dans les conditions les plus délicates. Reiner Scherbeck, à la tête de la division de test hivernaux chez BMW Motorrad a fait l'aller retour jusqu'au Pôle Nord, sans rencontrer le moindre problème.

On a été absolument ravis par l'absence de problème et la fiabilité de la transmission intégrale qui a fonctionné à moins 56 degrés. Grâce à notre combinaison BMW, les températures glaciales n'ont pas été un problème pour le pilote non plus ! La conclusion la plus incroyable de notre test, c'est que pour la première fois, nous avons réussi à mettre au point une moto qui permet de rouler dans 1,25 mètres de neige dans le plus grand confort.

La photographie laissée par le constructeur vous laisse sur votre faim ? Pas de panique ! BMW a annoncé que cet engin révolutionnaire serait présenté dans les prochaines semaines au cours d'un essai prévu pour la presse. La moto devrait être propulsée sur le marché dans la seconde moitié de 2017, avec une combinaison et des pneus spécialement conçus pour elle.

Seuls le prix fait grimper la sueur par rapport au modèle de base, avec une prix de base porté à 25.000 euros, sans les options.

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