Honda XRE 300 : la 41è nouveauté de l'automne !

Un petit trail facile et polyvalent, 291 cm3, 26 ch, ABS, bicarburation, 4200 €

Hélas, il est réservé au Brésil...

Vous avez remarqué le Salon de Cologne ? Une belle salve d'une quarantaine de nouveautés ! Mais si l'on regarde d'un peu plus près, à part les deux 125 cm³ de chez Aprilia (la RS4 125) et Suzuki (GSX-R 125), on a quand même le sentiment que le marché se renouvelle plutôt sur du moyen voire haut de gamme. A part la nouvelle Kawasaki Z650 voire éventuellement la Suzuki 650 V-Strom, tout cela reste un peu élitiste. A l'autre bout du monde, pourtant, Honda vient de dévoiler une nouvelle machine qui pourrait répondre à bien des besoins. Il s'agit de la XRE 300 : un petit trail facile et polyvalent que l'on imagine aussi bien sur le périphérique aux heures de pointe que dans des chemins reculés au fond des Ardennes, grâce à sa selle qui a l'air assez généreuse (bien plus que sur la Honda CRF 250 L, dernière tentative en date de Honda sur ce segment), ainsi que ses suspensions à haut débattement et à son bras oscillant en aluminium.

Le bon sens près de chez vous

Avec son monocylindre refroidi par air de 291 cm3, la XRE 300 développe 26 chevaux, ce qui est déjà suffisant pour un usage quotidien raisonnable. Simple, mais pas rustique, elle offre un tableau de bord digital ainsi qu'un freinage C-ABS, sans oublier un détail d'importance au Brésil, la double carburation avec la possibilité d'être alimenté par de l'essence ou de l'éthanol, produit par la canne à sucre au Brésil et très répandu. Ce détail à son importance, dès fois que vous puissiez distiller de la betterave dans votre arrière-cour, mais c'est strictement interdit, Sainte TIPP vous en voudrait à jamais !

Mais la situation ne se produira pas : la XRE 300 est réservée au marché brésilien et sud-américains et n'est pas conforme aux normes Euro 4. Dommage. On aurait pu faire un match virtuel avec la Royal Enfield 410 Himalayan !

Au Brésil, la XRE 300 est vendue un peu plus de l'équivalent de 4200 €.

Voilà, c'était un plaidoyer du Repaire pour le retour des motos simples.

Et vous, vous aimez les motos simples ?

Caractéristiques techniques Honda XRE 300

• Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, DOHC, 4 soupapes
• Cylindrée : 291,6 cm3
• Puissance : 26,1 ch à 7500 tr/mn (essence) / 26,3 ch à 7500 tr/mn (éthanol)
• Couple : 2,81 m/kg à 6500 tr/mn (essence) / 2,85 m/kg à 6500 tr/mn (éthanol)
• Alimentation : injection électronique
• Allumage : Electronique
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boite de vitesses : 5 rapports
• Transmission finale : par chaîne
• Cadre : berceau en acier
• Suspension avant : fourche télescopique
• Suspension arrière : monoamortisseur
• Frein avant : disque de 256 mm, ABS
• Frein arrière : Disque de 220 mm, ABS
• Pneu avant : 90/90 x 21
• Pneu arrière : 120/80 x 18
• Longueur : 2171 mm
• Largeur : 830 mm
• Hauteur : 1181 mm
• Empattement : 1417 mm
• Garde au sol : 259 mm
• Hauteur de selle : 860 mm
• Poids : nc kg
• Réservoir : 13.6 litres

Plus d'infos sur la Honda XRE 300

• www.honda.br
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