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Roadster Yamaha MT-03
Un roadster mid-size décliné de l'YZF-R3
Bicylindre de 321 cm3, 42 ch, 30 Nm, 165 kg
Début septembre, la branche japonaise de Yamaha vendait la mèche autour d'un nouveau roadster de moyenne cylindrée pour la gamme MT. La Yamaha MT-03 avait ainsi été dévoilée après plusieurs évocations et apparitions dans les rubriques de la presse internationale.
Reprenant le nom de l'ancien modèle monocylindre, la MT-03 ne conserve aucune caractéristique de sa devancière homonyme MT-03 puisqu'elle est directement déclinée de la sportive YZF-R3 avec qui elle partage notamment le même bicylindre 4 temps à refroidissement liquide de 321 cm3.
A l'occasion du salon de Milan, le constructeur nippon dévoile officiellement son petit roadster sur le continent européen. L'occasion de découvrir la MT-03 sous toutes les coutures et d'en apprendre un peu plus à son sujet.
Si l'on connaissait déjà son poids de 165 kg, les suspensions utilisées ou encore ses mensurations, on apprend que la MT sera dotée d'un disque de frein de 298 mm à l'avant avec étrier radial à 2 pistons et d'un disque de 220 mm à l'arrière. Ce système est accompagné d'un ABS installé en série. Le roadster succombe également à la mode des LED pour ses feux avant et arrière.
La Yamaha MT-03 arrivera dans les concessions dès le mois de février se sera proposée en noir et en Race Blu.
Photo Yamaha MT-03
Caractéristiques techniques Yamaha MT-03
- Moteur : Bicylindre, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre
- Cylindrée : 321 cm3
- Alésage x course : 68 x 44,1 mm
- Rapport volumétrique : 11,2:1
- Puissance max : 42 ch à 10.750 tr/min
- Couple max : 30 Nm à 9.000 tr/min
- Cadre : Cadre tubulaire léger en acier de type Diamant
- Suspension avant : Fourche télescopique de 41 mm
- Suspension arrière : Bras oscillant et suspension type Monocross
- Frein avant : Disque de 298 mm, étrier flottant à 2 pistons. ABS de série
- Frein arrière : Disque de 220 mm, étrier à simple piston.
- Angle de chasse : 25°
- Trainée : 95 mm
- Pneu avant : 110/70-17M/C (54H)
- Pneu arrière : 140/70-17M/C (66H)
- Réservoir : 14 litres
- Longueur : 2.090 mm
- Largeur : 745 mm
- Hauteur : 1.035 mm
- Hauteur de selle : 780 mm
- Empattement : 1.380 mm
- Garde au sol : 160 mm
- Poids : 165 kg
Disponibilités / Prix
- Coloris : midnight black, race blu
- Disponibilité : février 2016
- Prix : NC
Commentaires
Je trouve cette moto très jolie. Heureux que les constructeurs s'intéressent à ce segment de motos qui se destinent aussi bien aux jeunes permis qu'aux plus expérimentés, aux jeunes comme aux vieux, à tous les âges, toutes les utilisations... Faire de la moto sans se "ruiner" et sans forcément avoir une "grosse" cylindrée. juste pour passer du bon temps.
18-11-2015 06:27Je suis d'accord ! C'est bien que les cylindrées intermédiaires ré-apparaissent sur le marché. En plus, elle est valorisante et bien équipée.
18-11-2015 09:44Reste l'histoire du prix....
Z'auraient pu trouver un autre nom, ça va prêter à confusion...
18-11-2015 16:10
Oui, la confusion va être quasi inévitable pour les non-initiés.
19-11-2015 17:59joli le petit MT03.
19-11-2015 18:49et ça me rappelle que j'avais failli acheter un "vrai" MT03 y'a 4/5 ans.
voyons voir sur lbc à combien ça se monaye ce truc
tom4
3.500 en moyenne
19-11-2015 19:05ouaip, je vois ça.
19-11-2015 20:52j'aime bien le look, mais j'ai un peu peur du coté poumon.
à une époque, j'avais failli craquer pour un MT01 d'occaz, mais il parait que dynamiquement, c'est pas ça :(
tom4
Pour le même prix qu'une 03 je préfère une 659 Mulhacen.
19-11-2015 21:04failli en acheter une aussi, j'avais été en essayer une avant la Xmoto.
20-11-2015 11:02mais je n'avais pas été convaincu par le moteur (bon, elle avait des pots "maison à 2 balles" qui je pense la bridaient pas mal.
elle a un gros défaut : si tu la poses par terre, c'est direct le réservoir qui prend
il y en a une chez Triumph à coté de chez moi, je crois qu'elle les encombre un peu, faudrait que j'aille voir
tom4