16ème rallye OiLibya du Maroc

Nouveau parcours, règlement simplifié, organisation renforcée...

Ouverture des inscriptions pour le rallye le 9 mars

Désormais intégré au Championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain en tant qu'épreuve finale, le rallye OiLibya du Maroc revient en 2015 pour une 16ème édition toujours organisée en collaboration avec les Fédérations Nationales FRMM et FRMSA.

Accessible à tous, Teams officiels, amateurs, débutants ou pilotes confirmés, ce rallye permet à tous les compétiteurs de rouler sur les pistes marocaines sans jamais être mis hors course. Professionnels ou amateurs, habitués du rallye ou vivant l'aventure pour la première fois, tous les participants à motos, quads, autos, camions et SSV, partagent les pistes marocaines le jour et des moments conviviaux d'échanges et de conseils chaque soir à l'hôtel du Rallye.

Le Rallye OiLibya du Maroc se caractérise aussi par sa diversité. Le tracé est complet et emprunte tous les types de terrains que le Sud marocain procure à merveille (dunes, erg, sables, passages techniques, pistes roulantes...). Fortement plébiscité par tous les passionnés de rallyes-raid, le rallye est devenu une épreuve phare de la saison, comme en témoigne le palmarès de l'édition 2014 dont les vainqueurs Marc Coma, Rafal Sonik et Nasser Al-Attiyah se sont également imposés sur le Dakar.

Du nouveau pour 2015

Au programme de cette 16° édition du Rallye OiLibya du Maroc, plusieurs nouveautés feront leur apparition aussi bien au niveau sportif qu'à celui de l'organisation. Ainsi, les concurrents découvriront un tout nouveau parcours et emprunteront de nouvelles pistes qui seront sélectionnées en avril prochain suite aux reconnaissances.

Le règlement particulier et les vérifications administratives et techniques seront simplifiés tandis que l'équipe d'organisation sera de son côté renforcée. Enfin, la logistique sera également améliorée avec deux lieux de vies programmés, des passages facilités aux douanes, etc.

Le plein de catégories pour la 16ème édition

Cette compétition internationale accepte tous types de véhicules et fera cette année place à une nouvelle discipline avec l'arrivée des SSV (Side-by-Side Vehicule).

FIM (Moto/Quad) : Catégorie destinée aux pilotes du Rallye et comptant pour le Championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrains 2015. Les véhicules préparés sont soumis au règlement FIM Tout-Terrain 2015.

ENDURO CUP (Moto/Quad): Catégorie ouverte pour les enduristes et débutants en Rallye-Raid et qui veulent participer à l'épreuve avec leur moto ou quad d'origine. L'équipe d'organisation met en place des ravitaillements tous les 90Kms.

FIA : Catégorie destinée aux équipages du Rallye et comptant pour la Coupe du Monde FIA des Rallyes Tout-Terrains 2015. Véhicules homologués et autorisés des groupes T1, T2 et T3 avec passeports FIA.

OPEN AUTO : pour l'édition 2015, cette catégorie va permettre aux habituels "raideurs" de franchir le cap de la compétition avec leur véhicule 4x4 sans préparation coûteuse. Un moyen simple aussi aux possesseurs de prototype ou véhicule standard, de partager les émotions des pilotes de rallye-raid, d'une manière conviviale.

OPEN CAMION : Cette catégorie réunira les habituels ténors de la discipline et facilitera la venue du plus grand nombre avec un règlement particulier simple et répondant aux attentes des équipages.

NPO ACADEMY : La solution pour s'initier ou se perfectionner aux instruments de sécurité et de navigation dans des conditions optimales. Les pilotes et équipages bénéficieront d'une formation théorique et pratique à l'utilisation du GPS de course et à la préparation et interprétation du Road Book de l'épreuve.

SSV : Durant les 6 jours du rallye, les SSV vont sillonner les pistes du Rallye et bénéficier d'un classement spécifique dédié. Toutes les marques de véhicules légers SSV, en configuration d'origine avec une autonomie de 90kms ont leur place dans cette nouvelle épreuve !

RAID - TRACKING : Le meilleur moyen pour améliorer votre navigation. Il vous permettra de découvrir le pilotage et la navigation aux motards, quadeurs, équipages 4 x 4 ou SSV en petits groupes encadrés et sans avoir la pression du chrono.