Triumph Bonneville Spirit Special Edition

Phare de Scrambler, garde-boue arrière de Thruxton, selle surpiquée, peinture personnalisée, équipements noirs

Une édition dérivée de la T100 et inspirée par la première Bonneville

Triumph lève le voile sur ses nouveautés à l'occasion du Salon Intermot de Cologne et met à l'honneur sa mythique Bonneville en la déclinant à travers trois éditions spéciales Newchurch, Spirit et T214.

Dérivée de la Bonneville T100, la Spirit Special Edition se veut revenir aux origines de la Bonneville sortie en 1959 en mettant en avant la customisation. Cette Triumph se pare ainsi d'une peinture bleue et blanche sur le réservoir et le garde-boue arrière tandis qu'une surpiqure blanche vient habiller la selle et contraste avec le noir du flanc et du garde-boue avant.

Outre ces éléments, de nombreux composants comme le guidon, les coques de rétroviseurs, les carters moteur, ainsi que les jantes et moyeux de roues reçoivent une finition noire. Les silencieux courts de la Bonneville, le phare compact noir de la Scrambler et le garde-boue arrière de la Thruxton viennent compléter ce look.

Sur le plan technique, la Bonneville Spirit reste similaire au modèle T100 et conserve son emblématique moteur bicylindre de 865 cm3 délivrant une puissance de 68 chevaux et un couple de 68 Nm.

Photos Triumph Bonneville Spirit Special Edition

Caractéristiques techniques Triumph Bonneville T100

Moteur

Type : Bicylindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air à double arbre à cames en tête
Cylindrée : 865cm3
Alésage : 90 mm
Course : 68 mm
Puissance maximale : 68CV @ 7500 Tr/mn
Couple maximal : 68NM @ 5800 Tr/mn
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI
Echappement : Collecteurs en inox, double silencieux chromés
Transmission finale : Par chaîne à joints en X
Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
Boîte de vitesses : Boite 5 vitesses
Capacité d'huile : 4.5 Litres

Partie cycle

Cadre : Berceau d’acier tubulaire
Bras oscillant : Bras oscillant en acier
Roue avant : Alliage d’aluminium coulé, 36 bâtons, 19 x 2,5
Roues arrière : Alliage d’aluminium coulé, 40 bâtons, 17 x 3,5
Pneu avant : 100/90-19
Pneus arrière : 130/80 R17
Suspension avant : Fourche KYB de 41mm, course de 120mm
Suspension arrière : Double amortisseur KYB à ressorts chromés avec précharge réglable, débattement de 100 mm
Freins avant : Simple disque de 310 mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons
Frein arrière : Simple disque de 255 mm avec étrier Nissin à 2 pistons