Bagger Victory Magnum

Peinture bi-ton, carénage cobra-hood, système audio de 100 watts, phare avant à LED, jante de 21 pouces...

Une nouveauté attendue avant la fin de l'année

Victory Motorcycles présente la dernière nouveauté de sa gamme de baggers : la Magnum. S'appuyant sur les bases de la Cross Country, ce modèle à la roue avant immense affiche un look customisé dès sa sortie d'usine avec un grand soin apporté aux détails.

Ce qui saute au yeux sur cette Magnum, ce sont avant tout les coloris proposés par le constructeur américain. Ici, il n'est nulle question de couleur unie et de simple teinte noire, mais bien de véritables motifs travaillés avec des peintures métallisées. Tout est fait ici pour mettre en valeur la machine et son pilote.

Question style, Victory n'a pas lésiné sur les moyens comme en témoigne la superbe jante avant moulée de 21 pouces, le carénage Cobra-Hood ou encore la nouvelle optique avant à LED. Le tableau de bord n'est pas oublié et bénéficie d'une peinture assortie à la moto. Les amateurs de musique seront également ravis d'apprendre que la Magnum intègre un système audio délivrant pas moins de 100 watts.

L'aspect esthétique n'a pas été le seul à être travaillé puisque la partie cycle intègre de nombreuses évolutions avec une selle encore plus basse (654 mm) et une garde au sol réduite à 134 mm. Côté motorisation on reste dans le plus pur style Victory avec le V-Twin 106ci de 1.731 cm tandis que la transmission est ici encore assurée par une courroie.

Le constructeur a annoncé l'arrivée de son bagger avant la fin de l'année, mais ne s'est cependant pas étendu sur le prix. Etant donné que la Cross Country qui lui sert de base coute 19.990 €, il faudra compter aux alentours de 24.000 €.

Photos de la Victory Magnum

Caractéristiques techniques Victory Magnum

Moteur : V-Twin à 50°, 4 temps, refroidissement air/huile, distribution par simple arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 1.731 cm3 (101 x 108mm)
Rapport volumétrique : 9.4 : 1
Alimentation : injection électronique
Embrayage : Multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesse : 6 vitesse à prise constante
Transmission finale : par courroie renforcée en fibres de carbone
Suspension avant : fourche télescopique inversée de 43 mm, débattement 113 mm
Suspension arrière : Mono amortisseur, débattement 90 mm
Frein avant : Double disques flottants de 300 mm, étriers 4 pistons, ABS
Frein arrière : Disque flottant de 300 mm, étrier 2 pistons, ABS
Longueur : 2.657 mm
Empattement : 1.670 mm
Hauteur de selle : 654 mm
Garde au sol : 134 mm
Angle de chasse : 29°
Trainée : 142 mm
Poids à sec : 345 kg

Disponibilités / Prix

Coloris : Metasheen Black Over Supersteel Gray, Sunset Red Over Supersteel Gray, Plasma Lime, Ness Midnight Cherry
Disponibilité : fin 2014
Prix : non communiqué