EBR 1190 SX : le streetfighter selon Buell

V-Twin de 1.190 cm3 délivrant 185 ch et 137,8 Nm

Le roadster disponible en Europe dès octobre

Suite au lancement de la superbike 1190 RX, Erik Buell Racing s'apprête également à introduire l'EBR 1190SX, un roadster naked dévoilé le mois dernier et reprenant les caractéristiques techniques de la sportive.

En effet, la SX sera motorisée par le même V-Twin de 1.190 cm3 qui équipe la RX. Avec une puissance de 185 chevaux et un couple de 137,8 Nm, le nouveau roadster Buell se veut être le plus puissant de la catégorie des streetfighters. Sur le papier, l'américaine dispose ainsi d'une puissance supérieure aux KTM SuperDuke 1290 R, BMW S1000R et autre Aprilia Tuono V4.

Mais la motorisation n'est pas le seul point commun entre les deux machines puisque la partie cycle est également très largement réutilisée à l'image du cadre en aluminium, des suspensions Showa, des pneumatiques Pirelli, les jantes sans moyeux ou encore les disques de freins périmétriques.

Avec cette SX, le constructeur propose ainsi une véritable superbike décarénée. Ce style de machine n'est d'ailleurs pas étranger à Buell qui avait un des précurseurs du genre en lançant la S1 Lightning en 1995.

Erik Buell, Président et fondateur de EBR :

La catégorie des streetfighters, qui était si révolutionnaire lorsque nous sommes arrivés sur le marché, est maintenant utilisée par les services marketing pour toutes sortes de motos, y compris des machines standards à peine déguisées et disposant de motorisations désaffûtées ou obsolètes. Peut-être que le nouveau nom approprié pour une moto comme la 1190SX serait "Superfighter".

On l'aura compris, Monsieur Buell ne fait pas dans la modestie et affiche une réelle confiance dans sa nouveauté. Reste qu'il faudra patienter jusqu'en octobre prochain avant de voir l'EBR 1190SX débouler sur le marché européen pour un prix qui devrait se situer entre 18.000 et 20.000 €.

Photos EBR 1190 SX

Caractéristiques techniques EBR 1190 SX

Moteur

• Type : Bicylindre en V à 72°, 4 temps, refroidissement liquide
• Alésage x course : 106 x 67,5 mm
• Cylindrée : 1.190 cm3
• Rapport volumétrique : 13.4:1
• Alimentation : Injection électronique
• Puissance max : 185 ch à 10.600 tr/min
• Couple max : 137.8 Nm à 8.200 tr/min

Partie cycle

• Cadre : aluminium avec réservoir intégré
• Bras oscillant : aluminium
• Suspension avant : fourche inversée Showa Big Piston
• Suspension arrière : monoamortisseur Showa
• Roue avant : 17 x 3.5 aluminium
• Roue arrière : 17 x 6.0 aluminum
• Pneu avant : Pirelli Diablo Corsa 120/70 ZR-17
• Pneu arrière : Pirelli Diablo Corsa 190/55 ZR-17
• Frein avant : Disque de 386 mm, étrier 8 pistons
• Frein arrière : Disque de 220 mm, étrier Hayes Performance 2 pistons

Dimensions et poids

• Longueur : 2.040 mm
• Largeur : 810 mm
• Hauteur : 1.087 mm
• Hauteur de selle : 826 mm
• Garde au sol : 120 mm
• Angle de chasse : 22.4°
• Trainée : 96,5 mm
• Réservoir : 17 litres
• Poids à sec : 188 kg

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir, rouge, blanc
• Disponibilité : octobre
• Prix : 16.995 $ (marché USA)

Plus d'infos sur EBR

• Site : www.erikbuellracing.com
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