Radars : 19 millions de flashs en 2013

Les radars les plus actifs situés sur autoroutes et/ou des axes où la limitation a été réduite

137.691 crépitements pour le radar de Clarafond (74) sur l'A10

La Ligue de Défense des Conducteurs vient de publier une enquête portant sur les radars automatiques. L'association s'est intéressée de près aux 100 dispositifs les plus actifs et révèle plusieurs aberrations sur ces systèmes automatiques censés améliorer les conditions de sécurité sur les routes.

En se basant sur la liste des 100 radars les plus actifs de France publiée par l'Express, l'association met en avant le nombre important de ces dispositifs installés sur autoroute. Alors que ce réseau reste de très loin le plus sécuritaire du territoire (7% des tués sur route), il regroupe plus de la moitié des radars les plus rentables. La palme revient à celui de Clarafond (74) situé sur une portion de l'autoroute A10 limitée à 110 km/h - et non pas 130 km/h comme peuvent le penser les usagers - et qui flashe en moyenne 377 fois par jour, pour un total de 137.691 flashs en 2013 à lui tout seul.

Christiane Bayard, Secrétaire Générale de la Ligue de Défense des Conducteurs :

Les conducteurs sont victimes d’une véritable tromperie sur de nombreuses voies rapides, la vitesse est brusquement limitée, là où rien ne le justifie, piégeant délibérément les conducteurs. Il n’est donc plus du tout question de sécurité routière. Un de ces radars a par exemple vu son nombre de flashs multiplié par plus de 4 en 3 ans.

C'est effectivement là que le bât blesse. En plus d'être majoritairement disposés sur autoroute, les radars les plus actifs le sont là où la limitation de vitesse a été abaissée. Ce sont ainsi 52% de ces radars qui sont situés sur des axes où la vitesse a été réduite.

La répression a de la ressource

Par ailleurs, 2013 a également marqué une baisse du nombre de flashs pour la première fois en 10 ans. Les radars ont ainsi flashé 18.943.208 fois pour un total de contraventions envoyées en baisse de 8,4% par rapport à 2012. Alors que l'important réseau de radars ne devrait croitre que modestement, la solution pour maintenir une rentrée d'argent conséquente dans les caisses de l'Etat passe donc par l'abaissement des limitations de vitesse.

Cela tombe bien puisque le Ministre de l'Intérieur, Manuel Valls, annonçait en début d'année sa volonté de mettre en place, soit disant lors d'une phase de test dans un premier temps, un abaissement de la vitesse maximale à 80 km/h sur le réseau secondaire. Discriminants, mobiles ou classiques, les radars ont encore de beaux jours devant eux.

Top 10 des radars les plus actifs

Données : l'Express

Plus d'infos sur les radars automatiques en France

• La liste des 100 radars les plus actifs
• L'étude de la Ligue des Conducteurs
• Toutes les actualités Sécurité Routière