Fin de carrière pour Ben Spies
Le pilote de MotoGP annonce mettre fin à sa carrière de pilote
Fin du contact entre le pilote et Ducati
Ben Spies était entré en Grand Prix par la grande porte, sans passer par les catégories 125 et 250, notamment après ses sacres en Superbike. Mais après 3 saisons, le pilote a enchainé les problèmes et les accidents depuis 2012, ne participant finalement qu'à deux courses de toute la saison; chaque blessure - épaule droite puis gauche - mettant plus de temps à se cicatriser.
Opéré successivement des deux épaules cette année, le pilote n'est même assuré d'être en état de pouvoir courir la saison prochaine. Le pilote américain met donc fin à sa carrière, en accord avec le constructeur italien Ducati, avec qui il était lié par contrat jusqu'en 2014 inclus.
J’avais de grands espoirs pour Ducati, tout le monde m’a énormément soutenu durant cette année difficile et je suis extrêmement déçu de ne pas avoir atteint mes objectifs personnels comme les objectifs du team, » a déclaré Ben Spies, qui compte une victoire en MotoGP à son palmarès. « Je tiens à remercier tout le monde, les organisateurs, les constructeurs, les teams et tous mes fans pour m’avoir aidé et soutenu durant ma carrière. Je n’aurais jamais rêvé de connaître autant de succès sur les vingt dernières années mais l’heure est venue de mettre fin à ma carrière et c’est avec beaucoup de tristesse que je le fais.
Paolo Ciabatti, le directeur du projet MotoGP de Ducati, a ajouté : « Nous attendions beaucoup de Ben lorsqu’il avait rejoint Ducati en MotoGP pour cette année et nous espérions vraiment qu’il récupère de sa blessure d’Indianapolis pour continuer à courir avec nous. Nous comprenons cependant sa décision et nous la respectons. C’est vraiment dommage pour notre sport que Ben doive partir parce que c’est à nos yeux l’un des pilotes les plus talentueux au monde. Il va nous manquer et nous lui adressons nos meilleurs voeux. »
Commentaires
Une chute - hélas - logique ? un métier à risque, et une - longue - carrière jamais assurée ?
26-10-2013 19:18Oui, enfin il tournait avec la ducati. Même en pleine forme il n'aurait pas fait de miracle...
26-10-2013 21:16triste nouvelle...
27-10-2013 12:35Disjonction acromio claviculaire entre autre. Vu ce que j'endure, je comprend que, lui, avec ses deux épaules touchées, choisisse de prendre du temps.
27-10-2013 14:20Bon rétablissement et bonne continuation ailleurs, et à moto, j'espère pour lui.
Et qui va le remplacer ?
28-10-2013 08:19Un bon pilote de plus à subir la déchéance de D U C A T I {{{
28-10-2013 09:56(Cf: Rossi, Dovisioso...)
Enfin là, c'est chez Yamaha (l'année dernière) que c'est complètement parti en sucette...
28-10-2013 23:26Métier de dingue mais dur métier.
On retiendra une année 2009 de deglingos ...
Et un style inimitable
Faut croire qu'il avait un mauvais karma avec ses épaules...
28-10-2013 23:30
il n'aurait surtout jamais du mettre les pieds en motogp, il aurait pu avoir de longues années en WSBK
29-10-2013 09:55Moi je retiens une poisse invraisemblable.
31-10-2013 15:33Le seul pilote à avoir, entre autres, cassé un bras oscillant en course en motoGP, ça sent quand même la mouise d' anthologie.
C'est clair.
Je pige pas cette lubie de vouloir passer du sbk au motogp. A l'époque des 500, oui, c'était logique, autres motos, de vrais prototypes uniques avec un pilotage bien particulier. Le motogp, c'est du sbk, mais en moins bon, sans le spectacle ni l'aura.
M'enfin, le sbk est mort à moyen terme, vu qu'il est passé sous la coupe de la chiure dorna.
Dommage pour lui, il aurai vraiment pu se faire une grande histoire en sbk. 24-11-2013 02:52
Quoiqu'il envisage tout de même un retour si son physique lui permet : Ben Spies : Un retour possible ?
24-11-2013 17:3524-11-2013 17:47
C'est vrai qu'elle est bonne celle là ...
24-11-2013 21:35N'importe quel pilote de WSBK rêve d'aller en motogp, là où roulent les meilleurs pilotes, les meilleurs machines ... là où il y a le plus de média, le plus de sponsor, l'assurance d'être peinard financièrement.
Biaggi n'a jamais réussi à être champion du monde en motogp, et à 40 ans, il arrive à gagner 2x le titre en sbk ... Bayliss a galéré en motogp ... Simoncelli est venu faire une course en sbk (2009), UNE course, et il a fait podium.
Et puis pour le spectacle, ça a été vrai ces 4 dernières années ... cette année, c'était bien mieux en motogp...
Bref, elle est bien bonne
Chacun son avis. 24-11-2013 22:03
Dommage je pensais vraiment qu'il ferait partie des tout meilleurs...comme quoi le très haut niveau ne pardonne pas !
L'Iguane: ben quoi son style ?!! LOL !
25-11-2013 11:01
J'ai jamais été fan du bonhomme: trop hautain, trop distant ...
25-11-2013 11:59On lui souhaite quand même une retraite paisible.
Il avait effectivement fait une jolie saison avec la Yam en SBK avant de passer en motogp contraint et forcé par la marque aux trois diapasons....
25-11-2013 12:59Depuis, rien.....
Bonne retraite à lui !!
Et ne dites pas de mal du SBK, même si cette année c'était un peu soporifique.....
C'est là-bas que Rossi finira certainement sa carrière sur une Yam.
VVVV
Contraint et forcé ?
25-11-2013 14:33Nonon, lui et sa mère ont poussé ... comme tout pilote sbk.
Et ce n'est pas dire du mal du Wsbk (que j'adore par ailleurs) que de dire que le niveau est moins relevé qu'en motogp, c'est une évidence.
Si Rossi y finit sa carrière (ce que je souhaite), c'est qu'il aura plus le niveau pour emmerder les jeunes du GP ...
Getback ... je pense qu'on en est déjà là.
25-11-2013 20:07A 95% ... reste un tout petit espoir.
26-11-2013 16:14Après 3/4 courses 2014, on sera fixé, j'espère qu'il n'insistera pas trop (comme Capirex).
Ca pourrait être vraiment bon de le voir en sbk, encore faut il que Yamaha décide d'y retourner ...
Salut
du bon vieux SBK, comme ça, j'veux bien
Spies ? bof......aussi vite oublié qu'il est venu
V
26-11-2013 17:06
J'adore les casques de l'époque
26-11-2013 17:41Et les combardes ???
Wes Cooley, mon idole quand j'étais minot.... Ne me demandez pas pourquoi
26-11-2013 20:14
C'est lui l'inventeur du style Cooley ?
26-11-2013 20:40le premier, c'est Aldana ?
27-11-2013 10:21style inventé chai po, mais dans mon cas j'ai juste pas l'choix (1m93)...
27-11-2013 10:51
Salut
>Commando
Exact : Dave Aldana
27-11-2013 13:42
Ouah mais il est dingue de nous mettre des tofs pareils le BIG !!
28-11-2013 07:41Salut
C'est zoli hein ,
>Get
sur la dernière photo, avec Roberts, les casques sont pas mal non plus......
Allez encore un style Cooley sur une superbe gs1000s
Pour finir encore une bien sympa. Bon on s'éloigne un peu du Superbike là. Imaginez le bruit du merdier......
V
28-11-2013 09:10
Ah ben là pour le coup y a pas de frein du tout. Même pas moteur.
28-11-2013 09:18big, sont toujours en vente ces caxes, ce sont des Bell rt
28-11-2013 10:28Salut
Question protection on fait mieux.....
Et effectivement avec le 3 pattes sans frein, gros coeur recommandé
28-11-2013 11:41
y en a un à l'arrière, ça suffit !
28-11-2013 11:45par contre faut pas qu'elle soit trop longue, la course, sinon, c'est gros réservoir demandé !
Salut
28-11-2013 12:48Effectivement j'aurais du rajouter sans frein AVANT
Et si il n'y en a pas, c'est que........ ce n'est pas utile enfin dans cette configuration de roulage bien sûr.....
J'ai lu dernièrement une interview du King à propos de cette course. Ben fallait en avoir une sacrée paire pour y aller quand même.
28-11-2013 13:18Il n'a fait qu'une course là-dessus si je me souviens bien.
Pour les amateurs de ce genre de courses
28-11-2013 14:38[www.southbayriders.com]