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Belgique : collision auto-moto entre Honda, un motard blessé
Poignet cassé et possibles fractures requérant des examens complémentaires
L'incident s'est produit à Plombières, dans la province de Liège
A Plombières, deux Honda sont entrées en collision mardi matin, l'une sur deux roues, l'autre sur quatre. La voiture a coupé la route de la Honda NSR à un carrefour sur la route nationale 608.
Le motard de 16 ans, qui a fait un vol plané lors de la collision plutôt violente, avait le poignet cassé. Transporté à l'hôpital de Verviers, le jeune homme originaire de Sippenaeken devait effectuer des examens complémentaires pour vérifier si des fractures à la jambe ou au bassin étaient diagnostiquées. Fort heureusement, les jours du motard ne sont pas en danger.
L'automobiliste n'avait, semble-t-il, pas vu arriver la moto, ne permettant à aucune des parties d'éviter l'accident. Cependant, le motard portait son casque qui a protégé sa tête lors du choc.
Un accident typique, détaillé et à voir en vidéo dans l'application MotoPrev.
Plus d'infos sur les faits divers
- Crédit photo : Léon Austen
- Source : L'Avenir
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Commentaires
Motoprev, ou l'application qui dénigre les motards...
20-06-2013 19:21TSSSSS
encore un cyclo débridé je parie
20-06-2013 19:50pff elle semblait encore belle cette NSR 50 "fun"
plus très courant en bon état... pour le coup, elle est en nettement moins bon état, là
Euh je comprends pas, on va faire une actu à chaque accident ?
20-06-2013 20:43Un rappel de temps en temps, je trouve ça bien.
20-06-2013 21:44Ça rappelle qu'on est fragile.
Rigolo, j'étais le seul a vouloir voir cet article au sein de la redac. Mais je continue à penser que cela rappelle notre fragilité.
Appel de phare
David
Moi qui croyait que c'était une histoire belge...
20-06-2013 23:53Ok, je sors
@Modérateur : dans ce cas ok, pas de soucis. C'était juste l'idée de voir ce genre "d'actualité" fleurir abondamment dans les news qui me faisait un peu tiquer.
21-06-2013 09:38Non, l'intention n'est pas de couvrir tous les accidents de motards... Ou deux-roues, sinon, hélas, il y en aurait trop :(
21-06-2013 10:16Mais une bonne photo explicite du photographe, et un petit rappel, disons 2 ou 3 par an, sur les 4.000 articles publiés, je pense que cela peut -être utile.
David, d'accord ca fait un rappel de fragilité...pkoi pas...
21-06-2013 13:55perso je sais parfaitement (pour m'etre déjà salement bourré et sur route, et sur circuit) que ca pique quand on se rate....
Pour le coup ce cas est criant: refus de prio sur le 2-roues et donc encastrage dans l'aile...
j'imagine que le fou de motard arrivait à fond....en 50 kité...
Enfin pour résumé: pas grand interet éducatif pour nous puisque n'importe qui, prudent ou pas, qui se prend un coupage de route pareil volera...
oui je suis d'accord, la seule valeur éducative qu'on peut tirer de ce cas précis, c'est "un conducteur de Honda CRV peut conduire sans faire attention" ... limitée quoi
21-06-2013 16:06juste pour info, en 50 d'origine juste débridé, une NSR 50 belge (type GE2 à refroidissement liquide) tape un bon 100km/h
avec le kit Malossi 68, 110km/h, avec des accélérations et reprises bien plus canon
Mais ceux qui disent que le châssis ne suit pas, ils se gourent complètement, elles existent en 75cc en Espagne, entre autres...
moi, j'ai le modèle précédent, la MBX, en 50cc et en 80cc
Le frein à disque est le même que celui de la CBR 125 actuelle 21-06-2013 22:37
Ouaip, 100 km/h "compteur bagnole", comme on disait.
22-06-2013 12:21ouaip
23-06-2013 16:50en fait, si le compteur n'était pas crashé, il était assez précis
et quand il affiche 105-110 (fond de compteur à 130), on peut supposer que ça correspond à un 100 réel...
actuellement, on dit "100 radar préventif"
le moteur de la MBX (le NSR est pratiquement le même) était assez étonnant en performances: 6 vitesses, refroidissement liquide, balancier d'équilibrage, 5 transferts, admission par 4 clapets, carbu 16 Kehin... et le pot d'origine donne d'excellentes performances (sans la pastille de bridage bien-sûr) en plus d'une belle sonorité BOOOOOAAAAAP pas du tout criarde comme la majorité des 2 temps
rien à voir avec la version française à refroidissement par air et vario qui a du mal à passer les 65km/h
ni à la version néerlandaise qui n'a que 3 transferts (les Hollandais sont donc friands des cylindres belges et anglais GE2)
d'ailleurs, le kit Malossi 68 marche plus fort que le 80 d'origine!
à l'époque, seules les Aprilia RS50, Futura, Replica, Syntesi allaient plus vite "d'origine", mais nettement moins longtemps (vibrations destructrices)
Quelques anciens avaient aussi des Zundapp, qui envoyaient pas mal. Mais je ne sais ce qui était encore d'origine sur ces meules.
24-06-2013 13:25Mais recentrons le débat:
Donc, y a un gars qu'a tapé une bagnole et qui s'est cassé le poignet ...
Ouaip 24-06-2013 14:00