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Sécurité routière : la mortalité chute de 29,5% en mai
Accidents, blessés et tués en baisse sur 12 mois glissants
Les conditions météo faussent en partie les résultats
Contrairement à la météo, les chiffres de la sécurité routière sont au beau fixe. La tendance baissière de la mortalité routière se poursuit avec une diminution de 29,5 % par rapport à l'année dernière. Ce sont ainsi 226 personnes qui ont perdu la vie sur les routes françaises contre 321 il y a un an.
L'été approche à grands pas mais on attend toujours le printemps. Les conditions climatiques déplorables ont sans aucun doute joué un rôle très important dans cette évolution de la mortalité notamment auprès des vélos, des cyclos et des motos (125 cm3 et +) très dépendant de ce facteur.
Chute spectaculaire de la mortalité en mai
Quoi qu'il en soit, c'est bien l'ensemble des indicateurs qui sont au vert puisqu'en plus d'une baisse de la mortalité, on assiste également à une baisse de 12,3% du nombre d'accident corporels, de 10,6% du nombre de personnes blessées et de 13,5% du nombre de personnes hospitalisées.
| Bilan Mai | Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés | dont hospitalisés |
|---|---|---|---|---|
| Mai 2013 provisoire | 4.555 | 226 | 5.892 | 2.086 |
| Mai 2012 définitif | 5.193 | 321 | 6.593 | 2.412 |
| Ecart 2013/2012 | - 638 | - 95 | - 701 | - 326 |
| Evolution 2013/2012 | - 12.3 % | - 29.5 % | - 10.6 % | - 13.5 % |
Tendance à la baisse sur 12 mois
Compte tenu des circonstances météorologiques particulières, il est logique que cet écart soit si important. Par ailleurs, lorsque l'on s'attarde sur les résultats sur 12 mois glissants (de juin à mai), on constate que la tendance générale est bien à la baisse. En un an, la mortalité a diminué de 8,8% pour atteindre provisoirement 3.431décès sur les routes.
Toutes les catégories d'usagers de la route affichent une réduction du nombre de tués à l'exception des piétons dont la mortalité est revenue au niveau de mai 2012.
| Bilan sur 12 mois | Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés | dont hospitalisés |
|---|---|---|---|---|
| Juin 2012 à mai 2013 | 57.949 | 3.431 | 72.872 | 26.489 |
| Juin 2011 à mai 2012 | 61.943 | 3.762 | 77.659 | 28.096 |
| Ecart | - 3.994 | - 331 | - 4.787 | - 1.607 |
| Evolution | - 6.4 % | - 8.8 % | - 6.2 % | - 5.7 % |
Commentaires
il y a toujours 226 morts et des familles dans le malheur, calmos sur la route ....
10-06-2013 20:24N'importe quoi c'est grâce aux radars.
10-06-2013 20:33a comparer aussi avec le kilométrage annuel des Français passé de 15 000 a 12 000 km pour cause économique.
10-06-2013 22:51Cette chute de la mortalité est le fruit des nouveaux radars mobiles embarqués...
11-06-2013 00:04... 'fin, c'est ce que la Sécurité Routière et le Ministère de l'Intérieur vont nous dire.
C'est déjà fait !
11-06-2013 03:11VVVV
Ahj ben vous voyez !
11-06-2013 06:15Moi je dis qu'il faut en mettre plus ...
Et moi je dis...
11-06-2013 10:37Qu'il faut mettre des canons à neige au bord des routes...
et aussi des canons à pluie, à grêle.....
La sécurité au son du canon.
11-06-2013 10:38C'est effectivement l'association de multiples facteurs qui fait que la mortalité chute :
11-06-2013 10:38Météo désastreuse -> les 2 roues roulent beaucoup moins et globalement les gens font plus attention avec la pluie
Cout de l'essence -> On roule quand c'est nécessaire (baisse du km annuel moyen)
Radars -> les radars automatiques et mobiles sont partout, on fait donc plus attention de peur de perdre son permis à coups de 2km/h trop vite. A vitesse réduite, un accident causera moins de dégâts (cf. règle de physique : énergie = masse x vitesse²)
...
Donc oui les radars influent aussi sur le comportement des gens et contribuent à leur manière à cette politique de sécurité routière.
Mais est-il préférable que les gens se concentrent sur leur compteur et les bas côtés pour éviter de perdre des points plutôt que de porter leur attention sur les autres usagers ?
Pour mai c'est surtout du à la météo catastrophique, en 2014 si le soleil revient, on va nous sortir un +10% ou pire.
11-06-2013 10:51On arrivera jamais à zéro, il y a des sujets qui tuent bcp plus de gens chaque année que la route
Il y a qq'chose qui s'appelle la maitrise du véhicule, et savoir gérer sa vitesse en fait partie. Un compteur est presque toujours au moins 5km/h optimiste à partir de, disons, 90km/h, et c'est au moins jusqu'à 70km/h qu'on doit être capable d'estimer sa vitesse à partir du son et des vibrations. Ça devrait suffire pour éviter d'être en excès sans pour autant avoir les yeux vissés sur le tableau de bord ... 11-06-2013 11:05
Vrai quand es contrôle sont effectués avec discernement par des hommes .Avec des machines à sous c'est moins évident. 11-06-2013 11:50