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Poignée d'accélération Inoveli au pouce et plus au poignet !
Accélération par le pouce pour une préhension qui augmente avec la vitesse
La poignée de gaz cède la place à une gâchette actionnable au pouce
Inoveli présente un nouveau système d'accélération pour les 2 roues remplaçant complètement la traditionnelle poignée de gaz. Cette entreprise Corse a en effet développé un accélérateur convergent qui fonctionne grâce à une gâchette actionnable avec le pouce. La main reste donc parfaitement immobile et en appui sur la poignée, seul le pouce bouge... sans aucun rapport avec un système de type quad.
Couplé à deux poignées ergonomiques fixes, ce dispositif permet une meilleure préhension et un contrôle des gaz plus précis. Concrètement, la main ne bouge plus et le pouce se referme sur la poignée à l'accélération, ce système offre l'avantage d'avoir une préhension qui augmente proportionnellement à la vitesse. Le fait de ne pas avoir à tourner la poignée permet également de garder le poignet toujours droit et d'avoir un accès légèrement plus rapide sur le frein.
Présent lors des JPMS, le FV01 était monté sur une Aprilia Shiver 750. Pour l'heure, il n'est adaptable que sur les accélérateurs électroniques (type Ride by Wire) et les monocylindres car la résistance générée par les moteurs 2, 3 et 4 cylindres est trop importante pour que le système soit utilisé efficacement.
Le dispositif est réalisé par le groupe SMR, un des principaux fournisseurs mondiaux de rétroviseurs et a passé de nombreux tests de résistance (endurance, rigidité mécanique, sable, UV, brouillard salin ...). Il est adaptable sur les guidons de diamètre 22 mm à 22,6 mm.
Lauréat du concours national des entreprises organisé par le Ministère de la Recherche, l'accélérateur FV01 est d'ores et déjà disponible. Si le système laisse sceptique lorsqu'on le découvre, les premiers retours d'utilisateurs montrent une prise en main intuitive. L'équipe du Repaire des Motards essaiera prochainement le dispositif en conditions réelles.
Vidéo - Présentation de la poignée Inoveli FV01
Caractéristiques poignée Inoveli FV01
- Poignée d'accélérateur droite - 223 g
- Poignée gauche - 110 g
- 3 jeux de pignons
- Goupilles, joint, vis
- Notice de montage
Disponibilités / Prix
- Prix : 229,90 €
Commentaires
On a testé à l'arrêt et c'est bluffant ! Il ne reste plus qu'à tester en vrai ! :)
13-02-2013 18:24Alors !!! plus d'essorage de poignée , plus de jus de poignée sur les gants ?.....Ou va t'on !!!! tout fout le camps .......
13-02-2013 21:36Et sinon ça apporte quoi ?
13-02-2013 21:39Oui, quel avantage
13-02-2013 21:41VVVV
Le repos du poignet
13-02-2013 21:48Encore un truc de br#nleur...
13-02-2013 21:57Meilleur maintien du guidon.
13-02-2013 22:04et sur un freinage brutal avec le pouce sur la manette ..... ???
13-02-2013 22:18M'en fous, c'est le gauche que j'ai fracturé...
13-02-2013 22:18Poignet, poignet.....
Ce n'est pas le nom d'une veuve ça
VVVV
Je demande à voir...
13-02-2013 22:19Le pouce, c'est quand même le doigt qui, opposé aux autres, permet la préhension.
[attachment 13848 Csar-Pouceempreinte.JPG]
13-02-2013 23:46comme l'Iguane, je demande a voir car comme il le dit, ce système ne permet plus de serrer le guidon, ou alors seulement gaz en grand... 14-02-2013 07:36
ouai...ca existe juste depuis toujours sur les quads...
Pi moi j'aime bien essorer...sinon pour les faignasses y'a aussi un accelerateur au pied qui existe...dans les bagnoles !!
Ok, chui plus là...
14-02-2013 08:12
pas vraiment en fait, si tu regarde bien la vidéo, le mouvement est pas le même
avec un levier quad, tu pousse ton pouce vers l'avant, la avec leur système du referme le pouce
14-02-2013 09:58
ouai ok l'axe de rotation n'est pas dirigé pareil m'enfin c'est pas la révolution....
14-02-2013 10:28
absolument...et je me vois mal lacher ma bonne vieille poignée de gas
moi je ne vois pas ou je vais poser le système sur ma goldwing il y en a tellement sur le guidon ?
14-02-2013 11:14les ski-doo aussi ont des gachettes...
14-02-2013 12:55Est-ce que ça peut-être intéressant en cas de problème ou de handicap particulier ?
)
cajo, on teste pô grand chose à l'arrêt ... first lesson
14-02-2013 16:01HMS pourrait mieux nous renseigner...
En tous cas, je ne pense pas que ça améliore le maintien du guidon, ça serait même tout le contraire... le pouce est indispensable pour une bonne pince sur la poignée, alors qu'avec la gachette il est trop occupé par ailleurs, et il n'y participe plus...
Les 4 doigts crispés sur la poignée se démerdent comme ils peuvent pour la maintenir ... et au bout de quelques minutes, bonjour les douleurs musculaires... (testé sur un quad de "courtoisie"... Pfff quelle galère
Pour tous ceux qui souhaitent mieux comprendre le concept, sa différence fondamentale avec un système de quad et surtout sa performance, vous trouverez toutes les informations sur notre site à la rubrique performance.[www.inoveli.com]
14-02-2013 18:59En espérant que cela sera suffisamment clair pour tout le monde....
Rien à voir avec une gâchette classique de quad!!! Avec la cuillère actuelle d'un quad, plus tu accélères, moins tu tiens ton guidon. Avec ce système, c'est le contraire:
14-02-2013 20:48[www.journal-du-quad.info]
[mauvaise foi on ]génial ce système
en fait c'est fait pour les lignes droites
15-02-2013 09:00et quand je veux actionner mon cligno droit ou stopper le clignotement je lâche l'accelérateur
[mauvaise foi off]
pas étudié pour les BMW
V
C'est pour les motos
Y en a qui aiment tendre les bâtons.....
15-02-2013 20:48VVVV
lol !
16-02-2013 09:03Pas un pbme pour les BM ...cligno droit inutile ....y a jamais personne derrière ..tous devant !!
Mais le gauche sert quand j'enrhume les B12
17-02-2013 19:55Autrement dit il sert pas souvent...
17-02-2013 20:48Les clignos c'est très très importants sur les BM, ça permet généralement de préciser, grâce à la fonction warning, qu'on est en train de bouchonner un remonte fil, sur le périph par exemple, ça prévient les motards derrière que ça va pas avancer beaucoup
18-02-2013 09:21Inoveli Corsica Innuvazione
18-02-2013 19:5114-02-2013 18:59
Pour tous ceux qui souhaitent mieux comprendre le concept, sa différence fondamentale avec un système de quad et surtout sa performance, vous trouverez toutes les informations sur notre site à la rubrique performance.[www.inoveli.com]
En espérant que cela sera suffisamment clair pour tout le monde....
Journal Du Quad
14-02-2013 20:48
Rien à voir avec une gâchette classique de quad!!! Avec la cuillère actuelle d'un quad, plus tu accélères, moins tu tiens ton guidon. Avec ce système, c'est le contraire:
[www.journal-du-quad.info]
Bonjour,
Le système est ingénieux, certainement moins fatiguant qu'une gachette type quad ou jet et cependant je ne le conseillerais à personne et même au contraire je le déconseillerais pour une raison de sécurité.
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Lorsqu'un obstacle surgit devant quelqu'un la décharge d'adrénaline provoque systématiquement une crispation et dans au moins 99 % des motards, un serrage express des poignées, pas besoin d'avoir fait une maitrise de biologie humaine pour le savoir.
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Donc l'obstacle déboule, je me crispe et grosso modo c'est comme si j'essorais la poignée comme un porc au lieu de relacher ou minimum de maintenir....
Ouaip pas sur que les cours d'évitement de mon permis vont suffir à éviter l'impact, et au cas ou je l'évite, le fossé ou la voiture d'en face arriveront drolement plus vite.
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Je ne sais pas si c'est plus clair que votre système pour certains mais en tous les cas je ne me voit pas du tout plus vivant avec ce système qu'avec ma poignée de gaz classique qui ne me fatigue pas et qui n'accélère pas quand :
-le brave toby
-l'automobiliste
-le camion
Liste non exaustive..
Traverse la route ou arrive brusquement en face de moi et que je me crispe de peur
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Bonne journée
je pourrai vous dire que ce n'est absolument pas le cas. Que jamais vous ne fermez la main car le cerveau analyse très bien ce problème et le gère tres facilement. Vous avez le raisonnement de 99.9 des gens qui n'ont jamais utlisé ce système. Une fois essayé, quand on leur demande justement si ils ont fermé le poing, ils repondent que non. Vous imaginez bien que si c'était le cas on ne lancerai jamais untel produit..... en fait c'est un du coté neurologique qu'il faut chercher la raison mais je ne rentrerai pas dans une discussion aussi technique. Pour ce qui est de l'adrénaline sachez que ce n'est pas elle qui fait fermer le pouce car elle est générée bien après l'émotion et se diffuse lentement car c'est une hormone. Ce qui fait fermer le pouce est la zone parietale du cerveau. Mais je vous laisse à vos certitude d'expert.
28-02-2013 22:23
.Bonjour,
Je ne suis pas du tout expert, j'ai deux bras deux jambes, en principe comme vous et des fois il m'arrive d'avoir un grand coup de stress.
Ce n'est pas parce qu'un produit apparait sur le marché que l'on doit tombé par terre de bonheur.
Pour le reste on reprendra plus tard.
Déja ce qui est en gras et italique, vous en êtes bien sur ?
Je ne veux pas rester dans mes certuitudes d'experts que je ne suis pas.
Ce que je sais c'est que le controle des mouvement ce fait via l'intervention du cervelet et que le cervelet ne fait pas partie du lobe pariétal.
Mais je ne suis pas spécialiste, j'ai juste entendu ce que cherchaient les neurologues et à quel endroit dans le cerveau de ma femme après son AVC, je sais qu'ils cherchaient (pendant qu'elle était encore dans le coltard), "des lésions du cervelet pouvant influencer le mouvement ou la motricité".
Vous dites "je ne rentrerais pas dans une discussion aussi technique" et c'est ce que vous faite aussitôt après.
Il ne faut pas sous-entendre que cela concerne un sujet "technique" que 'on ne veut pas aborder et qui ne sera pas compréhensible, dans le commerce c'est nul comme argumentaire.
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Peut être que vous ne vous crispez pas lorsque vous subissez une grosse surprise, c'est que vous êtes très maître de vos réactions ce qui n'est pas le cas de la majorité.
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Bonne journée 01-03-2013 07:33
Bonsoir, n'étant pas un neurochirurgien, je ne me permettrais pas de donner des explications dans un domaine que je ne maitrise pas. Ce que je sais, c'est que votre interrogation est légitime est qu'elle est celle de 99.99% des motards avant l'essai de la poignée. Elle disparait de suite après l'essai car ils se rendent compte que le cerveau gère super bien ce fonctionnement et ne fait pas refermer le pouce car la poignée est déjà assez maintenue. Il est évident que si les utilisateurs avaient cette problématique, nous ne pourrions pas proposer ce produit qui serait dangereux. J'espère que vous aurez l'occasion de l'essayer un jour pour vous enlever ce doute.
12-03-2013 19:55Bonjour,
12-03-2013 21:20"...J'espère que vous aurez l'occasion de l'essayer un jour pour vous enlever ce doute. ..."
Quand est ce que vous avez programmé le prochain essai routier avec effet de surprise ?
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Le fait de refemer ou pas le pouce ou toute la main n'a rien à voir avec la conception de votre produit, c'est un réflexe et à moins d'être extremement maître de soi ou d'être conditionné à une situation aussi particulière la plupart des personnes n'y peuvent absolument rien et leur cerveau ne gèrera rien, ou probablement trop tard.
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Il est peut être confortable d'utilisation, nouveau dans son concept, efficace dans son fonctionnement, mais pas aussi pensé en cas d'urgence que vous semblez vouloir nous le faire croire.
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Si 99.99 % des motards comme vous le dîte se pose la question de savoir si ils vont savoir gérer une telle situation, pour ma part je ne me la pose absolument pas, c'est clair et net je ne saurais pas le faire même après un essai, je dois faire partie des 0.01 %.
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Ce ne sera pas la première fois qu'un produit est mis sur le marché et qu'une partie possible de son usage en condition particulière et dommageable pour l'utilisateur ai été découverte que par la suite.
Dans le cas présent le cas "particulier et dommageable" c'est éventuellement de me prendre une voiture, un camion, une personne ou je ne sais quoi, je ne sais pas pourquoi mais je passe mon tour et je n'hésite pas à en expliquer la raison.
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Si cela avait été pour faire du dénigrement pur et simple j'aurais été beaucoup plus "simple".
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Bonne journée
j'ai un pote qui a perdu son pouce droit on lui a greffé à la place un de ses pouces de pieds, pour lui ça devrait être parfait il aura l'effet quiss-cool rouler en moto en accélérant avec son pouce de pieds .......
13-03-2013 09:26Je ne suis pas vraiment d'accord avec Alf. Je me souviens bien de mes débuts à deux roues (scooter) et en cas d'urgence je me crispais et freinais sans même prendre le temps de faire revenir la poignée d'accélération à zéro. ça m'a valu une ou deux belles frayeurs ! Les réflexes sont arrivés vites et puis je ne l'ai plus jamais refais ! Je pense que ça doit être pareil avec la poignée Inoveli, peut être que la crispation fera faire des bêtise les premières fois, mais en prenant le temps de l'apprentissage et d'acquisition de nouveaux réflexes, je ne vois pas pourquoi ce serait plus dangereux qu'une poignée rotative.
13-03-2015 14:14Salut,
15-03-2015 08:54Je confirme pour la crispation en cas de danger.
Sur les machines industrielles, les boutons de validation
(parfois appelés "boutons homme mort") sont maintenant
à 3 positions pour tenir compte des réflexes en situation de
panique / danger :
- relaché : arrêt machine
- appuyé doucement : situation normal
- appuyé fort : arrêt machine
Un changement normatif qui date d'environ 10 ans pour la robotique.
A+
Eljeh
Je ne sais pas si on peut gerer une situation d'urgence avec ce truc, Ce syteme peut sans doute convenir sur des sessions de roulages courts avec changement d'accélération et de vitesse.
15-03-2015 12:12mais ce qui m'interpelle plus, c'est le fait de garder un pouce en position forcément de tension au millimètre prés sur la route pendant parfois de longues minutes et même des heures.
On sait bien que lorsqu'on fait des longues portions droites, même si la main est pas en position confortable sur la poignée, on adapte cette position en fonction de la vitesse retenue et on relache la main pour n'être qu'en position repos.
Aujourdhui les motos modernes de route ont même le régulateur pour qu'on puisse enlever un peu la main droite de la poignée pour éviter l'engourdissement.
En voiture, ceux qui roulent beaucoup sur autoroute connaissent les problèmes musculaires qu'entrainent le mantien d'une position de l'accélérateur pendant de longues minutes.
Je ne m'imagine pas avec une gachette dans les mêmes conditions....ou alors il faudra impérativement le coupler à un régulateur, mais là ça finit par couter cher....
Enfin ce que j'en dis......
Bon, je parlais de la route, mais il est évident que ce système présente un interet pour des gens qui se sont cassé le poignet ou on des problèmes de mobilité.
15-03-2015 12:15Faut pas tout rejeter en bloc, non plus....
Marrant ça un déterrage d'exactement 2 ans, jour pour jour, quelle précision !!!
16-03-2015 10:02Inoveli peut donc nous transmettre les chiffres des ventes.
16-03-2015 10:40