Concept MOAB par Husqvarna

Style Néo, garde boue avant ultra court configuré supermotard, plaque avant typée off-road, plaques numéros à fond jaune, guidon haut avec barre

Husqvarna effectue un retour vers le passé

Le concept Husqvarna MOAB présenté aujourd’hui, du nom d’un comté de l’Utah réputé pour son étendue désertique, où par le passé les pionniers du motocross venaient pratiquer la moto en free-ride, célèbre surtout l’avènement du motocross.

Le MOAB c’est l’expression moderne des motos de l’époque, à savoir des motos standards qui commencent à être « endurisée » avec des suspensions adaptées et des pneus qui commencent à laisser apparaître des crampons.

Ces motos hybrides, pas tout à fait encore typées cross mais plus tout à fait routières, portent un nom : les Scrambler.

Le Fun Bike vu sous un nouvel angle

Ce concept ne déroge pas à la règle du Fun-Bike imaginé par Husqvarna, mais vu sous un nouvel angle. C’est le néo-rétro des années 60 et 70 qui est cette fois-ci exploré par le Centrostyle, qui a souhaité par ce concept rattacher deux époques, le dirt des années 60 aux USA avec l’époque actuelle marquée par le renouveau de la marque.

Le MOAB puise donc son origine dans les modèles de la marque de l’époque, mis en lumière par les rassemblements et les premières courses dans les déserts américains et ceux de l’Utah plus particulièrement.

Le Design Husqvarna mélangé à la Nuda

Le concept MOAB outre son style néo reprenant les caractéristiques forts du nouveau design Husqvarna, avec un garde-boue avant ultra court configuré supermotard et une plaque avant typée off-road comme sur la Nuda.

A côté de cela, le MOAB laisse la part belle aux clins d’oeil du passé en reprenant les légendaires plaques numéros à fond jaune, le guidon haut avec barre, le réservoir rouge ou encore la large selle.

Du côté de la motorisation, le MOAB se voit doté d’un bloc mono-cylindre de 650 cm³ intégré dans un cadre périmétrique, roues 17 pouces, disques de frein grand diamètre et étriers à pistons finissent de compléter une partie cycle.

Le concept MOAB, bénéficie d’un design principal bien distinct d’inspiration néo-rétro qui débute et est composée du réservoir, de la selle, des deux écopes, du silencieux et du garde-boue arrière.

Le réservoir dans conception reprend les grandes lignes de celui de la Nuda avec deux avancées de part et d’autre de la colonne de direction, il est complété de deux écopes de radiateurs noires, des équipements que l’on retrouve là encore sur la gamme offrad du constructeur.