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Suzuki GSX-R 1000 2012

185ch, 203kg pleins faits, consommation en baisse de 8%, étrier monobloc Brembo

Le double échappement laisse place à un unique silencieux

Suzuki GSX-R 1000 2012Suzuki dévoile à son tour la dernière évolution de son hypersportive avec ce modèle 2012 de la GSX-R 1000. Le constructeur japonais a avant tout voulu améliorer les performances sur piste.

Pour atteindre ses nouveaux objectifs, le Gex s'est vu quelque peu modifié au niveau de la motorisation et du châssis. Globalement la sportive perd 2kg, suite à une réduction de poids du moteur et de nombreuses pièces. Le double échappement traditionnel laisse quant à lui sa place à un unique silencieux hexagonal.

Côté comportement, le moteur devrait mieux répondre à bas et moyen régimes et être accompagné d'un embrayage plus fluide. Le ratio de compression passe de 12.8:1 à 12.9:1. D'autre part la consommation moyenne devrait être réduite de 8% par rapport au modèle 2011.

Sur la question du freinage, la 1000 est désormais dotée d'étrier monobloc Brembo et de deux disques de freins Sunstar de 5mm à l'avant. La sellerie devrait quant à elle offrir un meilleur grip.

Au niveau du look et mis à part le changement radical de silencieux, il faut avoir l'oeil pour différencier ce modèle du précédent tant les nouveautés sont minimes : bandes rouges sur les jantes et étrier de frein doré avec écriture rouge.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Caractéristiques Suzuki GSX-R 1000 2012

Moteur

  • Type : 4 cylindres, 4 temps à refroidissement liquide DOHC
  • Cylindrée : 999 cm3
  • Taux de Compression : 12,9 à 1
  • Alésage x course : 74.5 mm x 57.3 mm
  • Alimentation : injection
  • Lubrification : carter humide
  • Puissance : 185 ch à 12.000 tr/min

Transmission

  • Embrayage : Multi - disque à bain d'huile
  • Boite de vitesse : 6 rapports

Partie cycle

  • Suspension avant : fourche inversée
  • Suspension arrière : monoamortisseur réglable
  • Pneu avant :120/70 ZR17M/C (58W), tubeless
  • Pneu arrière : 190/50 ZR17M/C (73W), tubeless
  • Longueur : 2045 mm
  • Largeur : 705 mm
  • Hauteur : 1130 mm
  • Empattement : 1405 mm
  • Garde au sol : 130 mm
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Poids pleins faits : 203 kg
  • Réservoir : 17,5L

Plus d'infos sur Suzuki

Commentaires

Le Modérateur

et hop, le millésime 2012 !

24-10-2011 18:34 
olivierzx

Comparé à ma 2005 :
7 cv de +
4 kg de +
2000€ de +

Beaux progrès en 7 ans.
Continue comme ça monsieur Suzuki, je suis pas près de racheter une moto chez toi.

24-10-2011 18:47 
nuno

comment c'est grave moche ce machin!

24-10-2011 20:32 
Raven

On peut au moins souligner leur constance au fil des ans de ce point de vue Nuno...

Raven

25-10-2011 00:31 
 

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