Livre : Motos insolites et prototypes hors normes

Plein feux sur des oubliées pourtant si originales

Par François-Marie Dumas

Des premiers tricycles De Dion aux 750 Honda, des MV Agusta championnes du monde aux Yamaha M1 Grand Prix d’aujourd’hui ou des premières Vespa de 1946 aux Piaggio MP3 nés en 2006, l’histoire de la moto est essentiellement connue par ses modèles les plus célèbres.

Ces vedettes ont souvent caché dans leur ombre les travaux des précurseurs, les inventions parfois loufoques de quelques inventeurs et celles, géniales, qui n’ont pourtant pas connu de succès par manque de moyens, de technologie ou tout simplement de chance.

C’est à toutes ces motos délaissées par l’histoire que ce livre rend aujourd’hui hommage avec une prédilection pour toutes celles qui défrichèrent en leur temps des idées et des concepts nouveaux, si insolites soient-ils. Félix Millet cinq cylindres de 1897, Peugeot 500 cm3 double arbre à cames en tête de 1913, Killinger traction avant de 1938, scooter Carniti trois cylindres de 1953 ou copies japonaises des BMW dans les années 1950, cet historique hors normes pousse les portes de l’inconnu.

Illustré de près de cinq cents photos, ce recueil, qui réunit motos de route et de course, moteurs, side-cars et scooters, est un florilège revu et enrichi des articles publiés sous la plume de l’auteur dans l’hebdomadaire spécialisé La Vie de la moto depuis 2005.

L'auteur : François-Marie Dumas

Passionné, François-Marie Dumas achète sa première moto pour ses seize ans en 1961. Il devient journaliste à Moto Revue (1971-1973) puis à Moto journal (1973-1982), collabore à de nombreuses revues étrangères et assure une rubrique hebdomadaire à Télé Poche (1972-1986).

Engagé en 1982 par l’usine Yamaha, il est l’un des responsables de la définition des nouveaux produits pour l’Europe. De 1991 à 1996, il revient à l’écriture en collaboration avec Didier Ganneau et publie deux ouvrages qui font autorité dans leurs domaines : Scooter, 100 ans d’histoire (EPA, 1995) et Motos japonaises, 100 ans d’histoire (E-T-A-I, 1996). Il réalise également de 1991 à 1994 une collection de deux mille fiches sur l’histoire de la moto (Atlas). En 2005, il débute une rubrique dans La Vie de la moto.