Triumph Speed Triple 2011

Le Speed perd la tête... et ses yeux !

135 cv et 11 Nm à 7750 tr/min et gain de poids avec -3 kg

Evoluant sans cesse depuis 1993 avec la T301, puis la T509 en 1997, la Speed Triple 955 s'est faite très tôt sa place dans la catégorie des gros roadsters 1000 cm3 pour culminer à 1050 cm3. Les évolutions se sont toujours faites de façon extérieure discrète, avec ses inimitables deux gros yeux ronds.

Pour 2011, Triumph prend le risque de toucher à son icône en changeant notamment son regard, alors que le reste de la moto conserve son aspect crapuleux et la forme du cadre en aluminium.

Pas de surprise, côté moteur, la Speed Triple 1050 conserve son fameux pattes de 1050 cm3 mais distille désormais plus de couple (+8%) et de puissance (+5cv), mais 200 tr/min plus haut avec 11,3 daN.m à 7.750 tr/min au lieu de 7.550 tr/min sur la version actuelle.

La Speed Triple gagne un nouveau guidon et une selle rabaissée de 10 mm - les petits gabarits apprécieront. En faisant avancer le moteur dans le chassis et en repositionnant la batterie plus bas, le modèle bénéficie d'un meilleur centrage des masses, situé désormais plus bas... complété par un gain de poids (sur les roues notamment). Le tout devrait annoncer encore plus d'agilité.

Coté sécurité, la Speed bénéficie enfin d'une clef codée... ce qui réduire peut-être enfin sa capacité à se faire voler (elle est hélas dans le top des motos volées en France).

Et on note l'arrivée de l'ABS en option, à 600 euros.

Tarif définitif inchangé par rapport au millésime 2010 : soit 11.495€ pour la version non ABS et 12.095 € pour la version ABS

A noter qu'avec ce lancement de modèle, Triumph lance un Challenge avec un jeu et des lots à gagner