Nouveauté 2010 : KTM 690 Duke R

Toutes les infos techniques et photos

KTM dévoile une nouvelle déclinaison de son moteur LC4 avec la 690 Duke R, un roadster avec chassis treillis de 70 chevaux (51.5 kw) pour seulement 148,5 kilos !

Le succès du monocylindre KTM LC4 ne se dément pas depuis sa conception il y a déjà 20 ans à Mattighofen, jusqu'à la refonte du LC4 en 2007, implémenté en 2008 dans la 690 SMC, 690 Supermoto R et 690 Enduro et en 2009 dans la Duke.

Avec une cylindrée portée à 690 cm3 et une course plus longue (84,5 au lieu de 80 cm), la 690 Duke R développe désormais 70 chevaux pour un couple maximum de 70 Nm à 5.500 tr/min. Pour le reste, la Duke R est en tous points identiques à la 690 Duke (qui ne fait elle que 654 cm3 contrairement à ce que son nom indique).

L'EPT (Electronic Power Throttle) gère la consommation et fait de la machine, un modèle particulièrement économique en consommation… « le plus économique de tous les temps » d'après le communiqué de presse (à vérifier lors d'un essai).

Avec une amélioration des traitements de surface, avec l'utilisation d'un fixateur à l'abrasion élevée, la Duke dispose désormais d'un revêtement résistant aux rayures. Le tout porte les intervalles de révisions de 5000 à 7500 kilomètres.

Les détails vont jusqu'au garde-boue en carbone, qui permet un gain de poids de 300 grammes.