Livre : Moto Guzzi - Une passion italienne

Histoire et technique sur la marque à l'aigle de Mandello Del Lario

De la Bougie BG, jusqu'à la fin de VAP SA, en passant par le Vélovap et les 5 records du monde

L'histoire de Moto Guzzi, liée à celle de l'Italie, est faite de passion, de gloire, de révolutions mais aussi de déceptions. Pourtant, la marque est toujours là, plus vivante que jamais. Et si l'on excepte BMW, elle est d'ailleurs l'une des rares marque européenne à avoir survécu après 1945.

Moto Guzzi, c'est avant tout une grande histoire technique : rarement un constructeur aura autant exploré les architectures de moteur... Avec son moteur monocylindre horizontal à arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. La toute première "GP" de 1923 est à elle seule un condensé de haute technologie.

Carlo Guzzi était loin d'être un conservateur. Avant que le V-twin entre dans la légende et devienne la marque de fabrique de la firme de Mandello Del Lario, Moto Guzzi a tout tenté : le monocylindre, le bicylindre en L, le trois-cylindres, le quatre et même le huit-cylindres, sans oublier la suralimentation par compresseur depuis la California jusqu'aux récentes Bréva en passant par la V7.

En compétition, la marque à l'aigle a rivalisé avec les meilleurs, remportant de nombreux titres. Régulièrement donnée pour morte, Moto Guzzi revient aujourd'hui au mieux de sa forme avec une gamme de machines toujours attachantes. L'aigle de Mandello Del Lario, tel le phénix, renaît sans cesse de ses cendres...

A propos de Francis Dréer

Passionné par l'histoire des techniques de transport, Francis Dréer est journaliste indépendant. Il a déjà réalisé plusieurs ouvrages sur le monde des camions, de l'automobile et de la moto.