Les limitations de vitesse dans le monde

Jusqu'à quelle vitesse maximale peut-on rouler en ville, hors agglomération et sur autoroute ?

Tableau récapitulatif des vitesses maximales par pays

Il n'est pas toujours facile de s'y retrouver, surtout quand les limitations se multiplient pour s'adapter à la météo, à l'environnement direct, aux zones de travaux, avec les zones 30 en ville ou avec l'abaissement de la vitesse à 80 km/h sur les routes bidirectionnelles du réseau secondaire en France. Il n'y a guère que sur autoroutes que les 130 km/h sont encore et toujours d'actualité.

Si la vitesse est un facteur aggravant à la mortalité routière dans le monde, elle n'est pas la seule cause des accidents. Et la vitesse influe indéniablement sur la distance de freinage (en fonction de l'énergie cinétique), la difficulté à changer de trajectoire (en fonction de la force centrifuge) ainsi que sur la violence des chocs en cas d'impact. On sait que la distance de freinage comme la difficulté à changer de trajectoire est multipliée par 4 quand la vitesse double.

Mais roule-t-on plus vite ou moins vite qu'à l'étranger ? On dresse l'état des limitations actuelles depuis les plus basses, comme les 20 km/h dans certaines zones urbaines du Mexique, jusqu'aux plus élevées sur autoroutes comme 160 km/h à Abu Dhabi, voire à l'absence totale de limitation sur certaines portions du réseau allemand.

Plus d'infos sur les réglementations du code de la route dans le monde

• Tous les voyages motos