Essai sportive Triumph Speed Triple 1200 RR

Fight club classe mannequin... sur route et sur piste

3 cylindres en ligne, 1.160 cm3, 180 ch, 125 Nm, 199 kg, 20.490 euros

Qui ne connait pas la Triumph Speed Triple, une moto autant qu'une légende, un gros roadster velu comme on aime à le dire depuis le premier modèle de 1994. Roadster, vous avez dit ? Et c'est bien là l'identité de la "Speed" depuis ses débuts, à travers toutes ses évolutions, depuis la T301 à la 955i puis la 1050 et enfin la 1200 pour afficher désormais 180 chevaux pour 125 Nm de couple pour seulement 199 kilos. Du superlatif ! Et pourtant on l'a déjà essayée la Speed Triple 1200... mais dans sa version RS. Alors que change le RR ? Un petit carénage old school seulement, c'est à dire un peu de look mais une moto identique ? En fait, il n'en est rien. Au-delà de cette nouveauté stylistique, la Speed 1200 RR est bien une nouvelle moto, plus sportive que roadster et pas uniquement à cause de la nouvelle position de conduite. Les changements vont bien au-delà du look et d'une partie cycle modifiée. Pour s'en convaincre, nous avons été l'essayer sur route et surtout sur piste pour la tester à ses limites (et aux notres) sur le circuit d’Ascari. De quoi justifier son prix qui dépasse désormais les 20.000 euros ? Essai vidéo