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Essai Sport-GT Suzuki GSX-S 1000 GT
Grande évolution, petite révolution
4 cylindres en ligne, 999 cm3, 152 ch, 106 Nm, 226 kg, 14.799 euros
En 2015, Suzuki s'attaquait enfin au segment du gros roadster en lançant sur les routes la GSX-S 1000, une machine s'appuyant sur les bases éprouvées des sportives GSX-R, notamment au niveau du moteur et du cadre. Le modèle était alors accompagné d'une version F (pour "fairing", carénage en français) qui n'était finalement qu'une déclinaison carénée sans réelles prétentions touring.
Six ans plus tard, le constructeur d'Hamamatsu opère une importante mise à jour esthétique et technique de la GSX-S et l'accompagne de nouveau d'une version carénée, mais cette fois-ci affublée du patronyme GT.
Nouveau nom et donc nouveau positionnement puisque la GSX-S 1000 GT chasse désormais sur le terrain du sport touring. Habillage plus massif, bulle plus haute... les prestations et équipements ont bien évolué en profondeur pour venir s'attaquer à l'une des reines du segment, la Kawasaki Ninja 1000 SX.
La dernière née de la gamme Suzuki gagne-t-elle suffisamment en confort et en protection pour nous donner l'envie de tailler la route vite et loin ? C'est ce que l'on a été vérifier...
Commentaires
Belle essai , paysage magnifique et bon commentaire , peut être que Suz fera une moto un peu plus GT dans un avenir proche avec une selle pour la passagère et a cardan , a une époque SUZ avait le meilleur cardan de la production moto , on a roulé en 850 GS pendant plusieurs années .
09-10-2021 11:07Incidemment la largeur du cul avec les valises serait interessant, rarement évoqué et pourtant capital pour les roule-toujours
09-10-2021 21:24
+1 09-10-2021 21:32